| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 1 » Як їздити в дощ.
|
Як їздити в дощ.
Перші краплі дощу - найнебезпечніші. Це
природно: на дорозі навіть з найкращим покриттям завжди є шар пилу і
піску, який, намокнувши, перетворюється на непомітний шар бруду. Між гладкою поверхнею шосе і шинами цей бруд як мастило. Якщо дощ йде тривалий час, він змиває бруд, в результаті чого зчеплення шин збільшується. Таким чином, будьте особливо обережні саме на початку дощу!
Умовою безпечної їзди на мокрому шосе є хороші шини. Якщо малюнок протектора стерся і поверхня шини стала гладкою, нічого не зможе зробити навіть досвідчений водій. Єдиний вихід в подібній ситуації - їхати дуже повільно і обережно, не змінюючи різко швидкості і не гальмуючи. Шини
з тонким візерунком мають явну перевагу перед шинами з великим
малюнком: густо розташовані канали дрібного візерунка встигають
відкидати попадає в них воду, і гребінь шини під час дощу прилягає до
майже сухій дорозі.
Різні покриття доріг мають різні властивості зчеплення. Це залишається в силі і при русі під час дощу. На бруківці з великих булижників і на м'якому роз'їждженій асфальті слід бути особливо обережним! Грубий асфальт, бетон і віялова бруківка з дрібних плиток набагато безпечніше. На мокрій дорозі потрібно значно знижувати швидкість. І
не тільки тому, що існує небезпека юза (і при нормальній їзді в суху
погоду раптове перешкода, що змушує різко гальмувати, може призвести до
небезпечної ситуації), але й тому, що гальмівний шлях збільшується
вдвічі. Тепер ви повинні спостерігати за подіями на дорозі далеко попереду, щоб вчасно оцінити ймовірну небезпеку. Але тут заявляє про себе одне з неприємних властивостей дощу - обмежена видимість.
Якщо йде частий або сильний дощ, здається, що всі навколо занурено в туман. Тоді зовсім пропадає видимість, навіть близькі предмети видно дуже нечітко. Крім того, видимість знижують краплі на вітровому склі. У даному випадку неоціненну послугу нададуть хороші склоочисники. У них повинна бути рівна, щільно прилегла до скла кромка гуми, щоб на склі не залишалося сліпих місць. Якщо перед дощем скло було забруднено, краще зупинитися і як слід протерти його. Неприємно, якщо по склу розмазані залишки комарів або яких-небудь інших комах; жирні плями від них вода погано змиває. У таких випадках скло добре протерти спиртом, а якщо під рукою його немає, милом.
Коли ви обганяєте інші автомобілі або проїжджаєте повз них, бризки бруду з-під коліс нерідко потрапляють на ваше вітрове скло. Якщо в цей час йде невеликий дощик і ви дозволите склоочисник, він розмаже цей бруд по склу так, що утворюється непрозорий шар. Щоб змити бруд, води на склі буває занадто мало. У
такому випадку зручніше зупинити склоочисник (до цього водій повинен
бути готовий), так як цілі краплі бруду зменшують видимість не так, як
розмазані по всьому склу. Якщо ви будете включати склоочисник кілька разів з перервами, на поверхні скла збереться достатньо вологи, щоб очистити його. Але все-таки краще зупинитися і протерти скло.
Для
водіїв, що їздять по брудних дорогах, забруднення переднього скла
зустрічними або тими, що обганяють автомобілями - постійне джерело
неприємностей і небезпек. Після дощу, коли склоочисники вже нічого не можуть зробити, доводиться постійно зупинятися і витирати скло. Дуже
допомагають спеціальні насоси, що подають воду на скло, з яких можна
під час руху випустити під щітки склоочисників струменя води. Ці пристосування - одна із запорук безпечної їзди.
Неприємний
дощ і вночі, тому що краплі, що потрапляють на скло, утворюють шар
маленьких лінз, які сильно заломлюють світло і засліплюють водія. Крім
того, сильні потоки дощу, освітлені променем світла, мають ті ж
властивості, що і туман, і створюють перед автомобілем відсвічувала
стіну. У такому випадку краще їхати з увімкненими підфарниками, прибравши світло, направляючий промені вгору.
У сильний дощ або в грозу доводиться бути готовим і до раптових природним перешкодам. Блискавки боятися не слід, але вам можуть перегородити дорогу зламані сильним вітром гілки, вивернуті дерева. Іноді для великих неприємностей буває достатньо калюжі, що утворилася в поглибленні на дорозі, або розлився струмка. Вода дуже пружна; в'їхавши в таке озеро одним колесом, ви раптово відчуєте сильне опір. До того ж вода може бризнути фонтаном попереду машини так, що заллє вітрове скло і на мить засліпить водія.
Ще одна небезпека - мокрі гальмівні колодки (вода немов виконує роль мастила і сильно знижує ефективність гальм). Якщо з вами станеться така неприємність, не забудьте їх той час же перевірити. Щоб швидко висушити їх, достатньо проїхати невелику відстань, злегка натискаючи на гальмівну педаль. Гальма зігріються, а вода випарується.
У
деяких марках автомобілів вода може проникнути в електричні прилади
автомобіля (наприклад, в розподільник і до свічок) або промочити старі
затверділі кабелі, що призведе до короткого замикання. Якщо раптом зупиниться двигун, шукайте причину, перш за все, в розподільнику, насухо витріть його всередині. Кабелі зміцните так, щоб вони не доторкалися до металевих частин. Вночі ви легше знайдете пошкоджене місце завдяки іскрам, які вдень, на жаль, не будуть видні.
Швидкість руху, природно, розраховуйте виходячи з умов шосе і видимості. Навіть
якщо на шорсткою поверхні шосе, вимитого тривалим дощем, можна їхати
порівняно швидко, не розраховуйте, що воно буде таким же шорстким і на
поворотах. Одне єдине місце з гладким асфальтом може призвести до аварії.
Приймайте
до уваги низьку видимість і несприятливі умови, що відбиваються і на
інших автомобілях, а також пішоходів, які легко забувають про
обережність, прагнучи скоріше перебігти дорогу і сховатися від дощу. Якщо
змінюється поверхню дороги, перевірте її якість заздалегідь,
пригальмуєте на прямій дорозі, не чекайте, поки її властивості
виявляться на повороті або в момент, коли знадобиться швидко
загальмувати перед непередбаченим перешкодою.
Водіями, які вміють їздити в мокру погоду, не народжуються. Але якщо у вас є бажання і завзятість, цьому можна навчитися. Навіть серед кращих гонщиків ви знайдете таких, які бояться мокрої дороги. Але є серед них і ті, хто відчуває себе на мокрій дорозі, як риба у воді. У них вистачило терпіння виховати в собі тонке чуття, настільки необхідне при управлінні автомобілем на слизькій дорозі. Якщо ви захочете навчитися цьому, ви неодмінно опануєте цим мистецтвом....
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 398 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
