Індикатор бортового напруги
Як
це не дивно усвідомлювати , але провідні виробники автомобільної
техніки абсолютно ігнорують можливість надання водієві контролю такого
важливого параметра як напруга бортової мережі . Тим
часом навіть незначне відхилення від номінальної напруги здатне майже в
два рази скоротити терміни служби акумуляторної батареї і навіть таких ,
на перший погляд , невибагливих елементів як освітлювальні лампи фар.
Значною
мірою зняти існуючу проблему може нескладний пристрій , що дозволяє в
постійному режимі здійснювати спостереження за станом напруги бортової
мережі .
Справедливості
заради слід зазначити , що в рідкісних випадках автомобілі все-таки
оснащуються штатними вольтметрами , проте навіть при їх наявності
наочність необхідної інформації залишає бажати кращого , крім того
подібних моделей авто дійсно дуже небагато і зазвичай вони відносяться
до великовантажним варіантам з потужними акумуляторами на 24В . Зрозуміло,
ніщо не заважає оснастити звичайним вольтметром і легкову автомашину ,
проте такий прилад не так вже просто розташувати на компактній
приладової панелі , до того ж вони , як правило , не здатні вчасно
попередити водія про проблему за допомогою звукового сигналу.
Всіх
зазначених недоліків позбавлене пристрій з індикатором на мініатюрних
світлодіодах , яке не тільки займає мінімум місця , але і дозволяє за
частки секунди оцінити реальний діапазон напруги (свічення однієї з
контрольних кольорових лампочок або їх відповідної комбінації , вичерпне
свідчить про стан справ ) .
В
основі електричної схеми даного пристрою лежить один з найдешевших
мікроконтролерів PIC16F627/628 , який нескладно знайти в торговій мережі
, а в якості індикаторів служать стандартні світлодіоди трьох кольорів (
на наведеній схемі вони позначені HL1 - HL3 ) , через що обмежують
опору , підключені до висновків мікросхеми DD1. Роль
звукового сигналізатора грає пьезоізлучатель BF1 не вимагає додаткових
буферних елементів і , відповідно, безпосередньо приєднаний до висновку №
9 мікроконтролера .
Що
стосується інших елементів схеми , то мікросхема DA1 спільно з
резистором R6 здійснюють стабілізацію напруги живлення 5В основного
мікроконтролера DD1 , а конденсатори С1 і С2 призначені для фільтрації
високочастотних перешкод , неминучих при роботі бортовий електричної
мережі автомобіля .
У
процесі постійного контролю стану бортової мережі розшифровка надходить
водієві інформації не вимагає наявності особливих навичок:
У
разі якщо горить тільки один зелений світлодіод і звуковий сигнал
відсутній - це свідчить про те , що напруга знаходиться в заданих межах ;
Висвічування
зеленого світлодіода з одночасним миготінням червоного або жовтого і ,
при цьому , звучить переривчастий звуковий сигнал - напруга бортової
мережі впав або підвищилося на 0,15 - .0,2 В;
Зелений
світлодіод погашений , червоний або жовтий висвічується , а звуковий
сигнал надходить в безперервному режимі - підвищення або падіння напруги
сталося в значних межах і досягло 0,3 -0,4 В.
Як
вже зазначалося вище , індикаторна панель не займає багато місця , а
розташована на ній же кнопка SB1 , дозволяє , при необхідності ,
відключити звукову сигналізацію ( на роботу світлодіодів це не вплине ) .
Після
монтажу і включення пристрою в електросхему автомобіля особливої
додаткового налагодження не потрібно - досить лише , за допомогою
построечной резистора R4 , позначити штатний режим роботи з
висвічуванням тільки зеленого світлодіода.
|
