Как это не странно осознавать, но ведущие производители автомобильной техники совершенно игнорируют возможность предоставления водителю контроля такого важного параметра как напряжение бортовой сети. Между тем даже незначительное отклонение от номинального напряжения способно почти в два раза сократить сроки службы аккумуляторной батареи и даже таких, на первый взгляд, неприхотливых элементов как осветительные лампы фар.
В значительной мере снять существующую проблему может несложное устройство, позволяющее в постоянном режиме осуществлять наблюдение за состоянием напряжения бортовой сети.
Справедливости ради следует отметить, что в редких случаях автомобили все-таки оснащаются штатными вольтметрами, однако даже при их наличии наглядность необходимой информации оставляет желать лучшего, кроме того подобных моделей авто действительно очень немного и обычно они относятся к большегрузным вариантам с мощными аккумуляторами на 24В. Разумеется, ничто не мешает оснастить обычным вольтметром и легковую автомашину, однако такой прибор не так уж просто расположить на компактной приборной панели, к тому же они, как правило, не способны вовремя предупредить водителя о возникшей проблеме при помощи звукового сигнала.
Всех указанных недостатков лишено устройство с индикатором на миниатюрных светодиодах, которое не только занимает минимум места, но и позволяет за доли секунды оценить реальный диапазон напряжения (свечение одной из контрольных цветных лампочек или их соответствующей комбинации, исчерпывающее свидетельствует о состоянии дел).
В основе электрической схемы данного устройства лежит один из самых дешевых микроконтроллеров PIC16F627/628, который несложно найти в торговой сети, а в качестве индикаторов служат стандартные светодиоды трех цветов (на приведенной схеме они обозначены HL1— HL3), через ограничивающие сопротивления, подключенные к выводам микросхемы DD1. Роль звукового сигнализатора играет пьезоизлучатель BF1 не требующий дополнительных буферных элементов и, соответственно, напрямую подсоединенный к выводу № 9 микроконтроллера.
Что касается остальных элементов схемы, то микросхема DA1 совместно с резистором R6 осуществляют стабилизацию напряжения питания 5В основного микроконтроллера DD1, а конденсаторы С1 и С2 предназначены для фильтрации высокочастотных помех, неизбежных при работе бортовой электрической сети автомобиля.
В процессе постоянного контроля состояния бортовой сети расшифровка поступающей водителю информации не требует наличия особых навыков:
- В случае если горит только один зеленый светодиод и звуковой сигнал отсутствует – это свидетельствует о том, что напряжение находится в заданных пределах;
- Высвечивание зеленого светодиода с одновременным миганием красного или желтого и, при этом, звучит прерывистый звуковой сигнал - напряжение бортовой сети упало или повысилось на 0,15 -.0,2 В;
- Зеленый светодиод погашен, красный или желтый высвечивается, а звуковой сигнал поступает в непрерывном режиме – повышение или падение напряжения произошло в значительных пределах и достигло 0,3 -0,4 В.
Как уже указывалось выше, индикаторная панель не занимает много места, а расположенная на ней же кнопка SB1, позволяет, при необходимости, отключить звуковую сигнализацию (на работу светодиодов это не повлияет).
После монтажа и включения устройства в электросхему автомобиля особой дополнительной отладки не требуется - достаточно лишь, при помощи построечного резистора R4, обозначить штатный режим работы с высвечиванием только зеленого светодиода.
