| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 22 » GM EFI-4 (моноуприскування)
20:18 GM EFI-4 (моноуприскування) |
GM EFI-4 (моноуприскування)
Коди самодіагностики систем упорскування
GM EFI-4 (моноуприскування)
Таблиця кодів помилок ECM "General Motors"
13 Відсутня сигнал лямбда-зонда (О2)
14 Низький рівень сигналу датчика температури охолоджуючої рідини
15 Високий рівень сигналу датчика температури охолоджуючої рідини
16 Високий рівень бортового напруги
19 Помилка датчика положення коленвала
21 Високий рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки
22 Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки
23 Високий рівень сигналу термодатчика всмоктуваного повітря
24 Відсутність сигналу швидкості автомобіля
34 Неправильна сигнал датчика витрати повітря
35 Відхилення оборотів холостого ходу
41 Несправність датчика розподільного вала
42 Несправність ланцюга управління запаленням
43 Несправність ланцюга управління з детонації
44 Збіднений склад паливної суміші (по сигналу О2)
45 Збагачений склад паливної суміші (по сигналу О2)
49 Діагностика втрати вакууму
51 Помилка запам'ятовує
53 Несправність потенціометра регулювання СО
54 Несправність потенціометра октан-коректора
55 Збіднення при високому навантаженні на двигун
61 Деградація датчика кисню
На
панелі приладів автомобілів, обладнаних даною системою уприскування
палива, встановлена лампа індикації несправностей "CHECK ENGINE". Вона
спалахує при наявності будь-яких помилок в роботі системи вприскування і
вказує на необхідність проведення діагностики та усунення несправності.
У
пам'яті ел.блока управління запам'ятовується дворозрядний код помилки
(12-99), який индицируется цією лампою при ініціалізації режиму
виведення кодів самодіагностики.
Стирання кодів помилок в пам'яті EСМ відбувається при відключенні харчування. Якщо Вам потрібно їх стерти, необхідно при вимкненому запаленні відключити плюсову клему акумулятора на 10-15 сек. Відповідно самодіагностику потрібно проводити не менше ніж через 10-20 хв. експлуатації автомобіля (краще на різних навантаженнях), після останнього відключення акумулятора.
УВАГА
При відключенні акумулятора можуть бути втрачені передустановки
критичних додаткових пристроїв (магнітола, сигналізація і т.д.). У цьому випадку можна просто відключити запобіжник ел.блока, якщо до даної ланцюга не підключені критичні пристрою. В іншому випадку можна зняти роз'єм з самого ел.блока. Крім
того, в ЄСМ будуть втрачені коди корекції і до їх відновлення (до 30
хв. Експлуатації) варто утриматися від динамічної їзди і різких
прискорень.
Діагностичний роз'єм
Діагностичний роз'єм
Для
ініціалізації режиму видачі кодів діагностики необхідно при вимкненому
запаленні замкнути між собою контакти "А" і "В" діагностичного роз'єму
або контакт "В" на корпус автомобіля і включити запалювання не
відкриваючи двигун. Код
несправності висвічується лампою "CHECK ENGINE в послідовному вигляді -
спочатку старший розряд, потім (після паузи) молодший.
Наприклад: спалах, пауза, спалах, спалах будуть відповідати коду "12" - працездатність самодіагностики.
При ініціалізації даного режиму, індикатор cначала три рази поспіль видасть код "12" і далі тричі кожен код несправності. Якщо на початку тесту не виводиться код "12", значить несправність в самому ел.блоке управління...
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 530 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
