Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Пятница, 29.03.2024, 13:00
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 22 » Генератори концерну Valeo
20:10
Генератори концерну Valeo

Генератори концерну Valeo
Випускали генератори та інші автомобільні вузли французькі фірми Paris- Rhone , Dusselier , Sev -
Marchal , Motorola , до середини 80- х років об'єднали свої виробництва в складі концерну Valeo . У табл. 3
наведені основні параметри генераторів фірми Paris- Rhone ( Valeo ) , що випускаються з того часу.
Тип генератора з позначенням номінальної напруги (спочатку 12 , потім 14В ) , номінального
струму (як правило , при максимальній частоті обертання ) , модифікації (цифри після букви N - наприклад ,
A14N75 ) і фірмового номера даної модифікації вказані на пластмасовому торці маточини кришки зі сто -
рони контактних кілець або на наклейці на циліндричній поверхні кришки.
Таблиця 3 . Типи і параметри генераторів A13N і A14N
В якості параметрів токоскоростной характеристик в табл. 3 для зіставлення вказані струми. віддачі при
тих же частотах обертання , що і по генераторів Bosch (див. табл. 1). На ранньому етапі випуску типи генераторів
мали позначення А13Рі A14R . Маса генератора одного типу в залежності від модифікації може трохи
відрізнятися від зазначеної в табл. 3 .
Генератори з вбудованим регулятором випускаються в основному з двома варіантами електричних схем .
Для зовнішнього ринку схема аналогічна застосовуваної на генераторах Kl і NI фірми Bosch (див. мал.6 , а). Крім
"маси" ( позначення "М" , "D- " або " В-" ) , генератори мають наступні зовнішні висновки , позначені :
+ ( В + ) - силовий вивід для з'єднання з додатним проводом бортсети ;
L ( 61 , + А) - висновок від додаткового випрямляча обмотки збудження для з'єднання з лампою контро -
ля працездатного стану генераторної установки.
20
Виготовлені для внутрішнього ринку генератори не мають трьох додаткових діодів (див. ріс.бв ) , ланцюг
збудження з вихідним транзистором регулятора напруги включається безпосередньо на " +" і "-"
всередині генератора. На один з внутрішніх висновків схеми регулятора подається сигнал з фази генератора , що
забезпечує функціонування контрольної лампи. Генератори за такою схемою мають додатковий Ште -
керн висновок "+ ( S ) " , який з'єднується з " +" бортової мережі через вимикач запалювання. Приклад розмі-
домлення зовнішніх висновків генератора фірми SEV Marchal по другому варіанту схеми наведено на рис. 19 , б . за
замовленням споживача генератори за обома варіантами схем можуть мати також висновок фази (позначення "W" або
"R" ) . В даний час ще експлуатуються автомобілі з генераторами, що мають винесений бескон -
тактний регулятор напруги . У таких генераторах обмотка збудження одним кінцем сполучена з " мас -
сой " , а другий кінець з'єднується з регулятором напруги . Можливі варіанти схем без додаткового
випрямляча з контролем справності по вольтметр , з додатковим випрямлячем і контрольної лам -
співай . Загальний вигляд генератора А13 N6 12v 50А показаний на рис. 19, а . На рис.20 представлена ​​внутрішня устройст -
під генератора A14N . Аналогічно влаштований генератор A13N .
У порівнянні з генераторами Bosch К1 і NI у генераторів Valeo можна відзначити наступне:
Випрямний блок ( рис.21 , а ) розмішається на зовнішньому торці кришки з боку контактних кілець і
закривається пластмасовим кожухом з вентиляційними щілинами . Його зняття забезпечує доступ до випрями -
тельному блоку без розбирання генератора.
Спочатку застосовувалися силові діоди в мідному корпусі з накаткою під запресовування в отвори теп-
лоотводов за типом рис. 16 , б , потім фірма перейшла на діоди в пластмасовому корпусі у формі таблетки з ви -
водами , які припаюються до тепловідведення і відповідних висновків монтажної плати ( рис.21 , б)
Помехоподавительного конденсатор вбудований в випрямний блок .
Рис.19 . Загальний вигляд генераторів : а - A13N6 концерну Valeo (фірма Paris- Rhone ) , б - розміщення зовнішніх
висновків ( фірми SEV Marchal )
Рис.20 . Пристрій генератора A14N концерну Valeo : 1 - шків ; 2 - вентилятор: 3 - закритий шарікопод -
підшипників , завальцьований в передній кришці ; 4 - вузол " щіткотримач - регулятор напруги " . 5 - закритий
шарикопідшипник в пластмасовому гальмівному склянці ; 6 - випрямний блок
Регулятор напруги , об'єднаний із щіткотримачем , знімається і встановлюється без розбирання ге-
нератора (як і у генераторів Bosch) .
Для гальмування зовнішньої обойми підшипника з боку контактних кілець і демпфірування вібрацію -
онних навантажень фірма першою застосувала і до теперішнього часу використовує пластмасовий стаканчик .
21
Шарикопідшипники з боку приводу , як правило , зафіксовані від осьового переміщення розвальцьо -
кою матеріалу кришки , що ускладнює заміну підшипника при ремонті.
Рис.21 . Загальний вигляд випрямного блоку а
- З діодами під запресовування концерну Valeo , б -
з діодами в пластмасовому корпусі
Щітки застосовуються міднографітні з по-
перцевим перетином 4,5 х6 , 5 мм.
Спочатку відцентровий вентилятор
виконувався з пластмаси , але надалі , в
зв'язку з підвищенням температури підкапотного
простору його почали виготовляти зі сталі.
Максимальна робоча частота обертання -
14000 хв '
Регульована напруга 14,4 ± 0,3 В , термокомпенсация -10 ± 2 мВ / ° С.
До початку 90 - х років концерн Valeo закінчив розробку нової серії компактних генераторів зі вбудований -
вими вентиляторами (умовне позначення VI - перші букви англійських слів " ventilation inter ") і початку
випуск двох типів AIIVI і A13VI , основні параметри яких наведені в табл. 4 .
Генератори компактної конструкції Valeo (зовнішній вигляд наведено на рис.22 , вузли та деталі - на рис.23 )
мають багато в чому ті ж основні конструктивні особливості та переваги , що й генератори GC , KC і NC
фірми Bosch. У той же час можна відзначити наступне:
Таблиця 4 . ТипыиосновныепараметрыгенераторовА11У1иА13У1
Збережені два варіанти електричної схеми ( з додатковим випрямлячем обмотки збудження і
без нього) , які використовуються на генераторах Valeo традиційної конструкції.
Випрямний блок , виконаний на звичайних діодах або силових стабілітронах таблеткової форми ,
має два " масових " тепловідведення (в одній площині) , прилеглі до торця кришки через тонкий шар теп-
лопроводящей мастила. На одному з них розміщені випрямні елементи однієї полярності , до другого
" масового" теплоотводу через тонку ізоляційну прокладку притиснутий позитивний тепловідвід з ви -
прямітельнимі елементами іншої полярності . Елементи конструкції блоку об'єднані монтажною платою
і мають ізоляційне покриття для захисту від впливу зовнішнього середовища. Сполуки з висновками обмотки
статора здійснюються пайкою з використанням тугоплавкого припою або зварюванням. Додатковий випрями -
Мітель розміщений в одному корпусі з помехоподавительного конденсатором і конструктивно відокремлений від випрями -
мітельного блоку або вбудований в основний випрямляч у вигляді трьох окремих діодів
Рис.22 . Зовнішній вигляд компактних генераторів A13VT концерну Valeo
Рис.23 . Пристрій генераторів A13VT . 1 - шків : 2 , 7 - передня і задня кришки : 3, 6 - передній і задній
шарикопідшипники , 4 - статор : 5 - ротор : 8 - випрямний блок : 9 - вузол " щіткотримач - регулятор на -
пряжения " : 10 - блок додаткового випрямляча обмотки збудження і помехоподавительного конденсатор-
тора 1 1 - захисний кожух :
Пакет статора майже на повну довжину вільно встановлюється до упору в розточенні кришки з боку
22
приводу і затискається в осьовому напрямку чотирма болтами зі спеціальними притисками . при установці
статор центрується щодо ротора за допомогою прокладки для забезпечення необхідного повітряного
зазору. Задня кришка сполучається з передньою кришкою і не контактує з пакетом статора. Така конструк-
ція має такі переваги : знижується рівень шуму генератора ;
виключається вплив точності виготовлення пакету статора на перекоси підшипників , що підвищує термін
їх служби ;
стає малоймовірним розшарування пакета статора , порушення пазової ізоляції та замикання обмотки
статора на "масу" , що спостерігається в експлуатації у компактних генераторів фірми Bosch. допускається за -
Вишеня температура навколишнього середовища ( до +100 ° С). Для нової серії генераторів рекомендується збільшен-
ня передавального відношення приводу генератора з 2 ... 2,5 до 2,5 ... 3 та максимальної робочої частоти обертання
до 15000 ... 18000 хв ' .
Рівень напруги настройки регулятора напруги і термокомпенсация приблизно такі ж , як і у
компактних генераторів фірми Bosch. Так , для генератора A13VI при температурі навколишнього середовища +20 ° С
і режимі вимірювання 6000 хв '' , струмі навантаження 10 А і нагріванні протягом 15 хв обвинувачений діапазон регу-
ліруемих напрузі 14,55 ± 0,15 В , термокомпенсация -10 ± 2 мВ / ° С.

Категория: Авто поради | Просмотров: 615 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2024
Конструктор сайтов - uCoz