Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Понедельник, 28.11.2022, 04:19
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Генератори фірми Motorcraft
21:53
Генератори фірми Motorcraft

Генератори фірми Motorcraft
Ріс.42. Загальний вигляд генератора - (а), і регу-
лятора напруги - (б), фірми Motorcraft.
За час випуску генераторні установки
цієї фірми пройшли практично ті ж основ-
ві етапи вдосконалення, що і генерато-
ри провідних європейських і японських фірм.
Сучасні серії генераторів виконані на
базі статорів з зовнішнім діаметром пакету
134 і 155мм. Спочатку генератори ви-
пускалися з винесеним транзисторним регу-
лятором напруги. Загальний вигляд одного з
типів генератора показаний на ріс.42, а, а регуля-
тора напруги - на ріс.42, б. Номінальний
струм більшості генераторів, що знаходяться в даний час в експлуатації, становить 70, 90 і 100 А при
зовнішньому діаметрі статора - 155 мм. Електрична схема генераторної установки аналогічна представле-
ної на ріс.6.в з тією відмінністю, що обмотка збудження одним кінцем сполучена з "масою". Генератори
мають такі зовнішні висновки:
ВАТ - силовий гвинтовий вивід для з'єднання з додатним проводом бортсети; GRD - гвинтовий висновок
"Маси";
FLD - плоский піновий висновок обмотки збудження (другий кінець обмотки з'єднаний з "масою" всередині
генератора), розмір - 6,3 х0, 8 мм;
STA - плоский піновий висновок фази обмотки статора генератора, розмір - 6,3 х0, 8 мм.
Обидва штекерних виведення розміщені на корпусі щіткотримача і виходять назовні через вікно в кришці зі
боку контактних кілець.
Регулятор напруги, крім "маси" на корпусі, має 4 плоских штекерних виведення розміром 6,3 х0, 8 мм:
S - для з'єднання з висновком STA генератора і харчування тахометра;
F - для з'єднання з висновком FLD генератора;
I - для включення лампи контролю справності генераторної установки, за відсутності якої включає-
ся резистор;
Ріс.43. Випрямний блок генера-
тора фірми Motorcraft (а), діод фірми
Toshiba (б): 1 - позитивний теплоот-
віл, 2 - негативним теплоотвол
А - висновок вхідного ланцюга і вихідного
транзистора регулятора напруги для
прямого включення на "+" акумулятор-
ної батареї.
За відсутності додаткового ви-
прямітеля обмотки збудження схема
регулятора напруги, що містить
електронне реле управління і отримую-
щая сигнал від фази генератора, забезпечують-
кість функціонування контрольної
лампи і виключає розряд батареї на ланцюг порушення при розімкнутому вимикачі запалювання. Конструк-
тивное виконання генератора характеризується наступним:
випрямний блок (ріс.43, а) має два мідних або сталевих тепловідведення, розміщених в одній пло-
кістки і закріплених на загальній монтажній платі з спресованими шинами і висновками для складання схеми
випрямлення. В якості випрямних елементів застосовані діоди фірми Toshiba в циліндровому
корпусі (ріс.43, б), які денцями припаиваются в поглибленнях теплоотводов. У генераторах на 90 і
100А охолоджуюча поверхню позитивного тепловідведення збільшена за рахунок додаткового оребрення. У
тепловідводи запресовані зовнішні висновки генератора ВАТ і GRD
випрямний блок і щеткодержатель розміщені на внутрішньому торці кришки з боку контактних
кілець, що виключає доступ до них без розбирання генератора
на зібраному генераторі кришки посадочними місцями спираються на торцеву і зовнішню циліндричні-
ську поверхню виступаючих пластин в центрі пакета статора (аналогічно генераторів Bosch)
підшипник з боку контактних кілець голчастий, внутрішнім кільцем служить цапфа валу шків і вен-
тілятор кріпляться без шпонки
щітки застосовані - електрографітние з розміром поперечного перерізу 4х7, 5 мм.
Рис.44. Загальний вигляд генераторів
фірми Motorcraft: а - з вбудованим
регулятором напруги, б - ком-
пактная конструкції
З 1985 р. фірма модернізувала
генератори першої серії, вмонтувавши в
них регулятор напруги, конструк-
тивно об'єднаний зі щеткодержа-
телем. Цей вузол закріплюється на на-
ружной поверхні задньої кришки,
у зв'язку з чим забезпечується віз-
ливість його зняття і установки без
розбирання генератора. Загальний вигляд такого генератора представлений на рис.44, а. Генератори з вбудованим регуля-
тором напруги мають такі висновки:
В + - силовий вивід "+" для включення плюсового дроти бортсе-ти (здвоєний штекер збільшеного раз-
міра);
STA - плоский піновий висновок фази обмотки статора для подачі сигналу на тахометр і з'єднання з ви-
водом S регулятора. Обидва ці виведення конструктивно розміщені в пластмасовій колодці, що виходить у вікно
кришки генератора;
А - об'єднаний висновок обмотки збудження (другий кінець з'єднується з "масою" через вихідний тран-
зістор) і вхідного ланцюга регулятора напруги для прямого включення на "+" батареї;
1 - висновок для включення лампи контролю справності, за відсутності якої включається резистор
330 ... 500 0м (для забезпечення під-збудження генератора);
S - висновок для з'єднання з висновком STA фази генератора. Плоскі штекерні висновки А, 1 і S об'єднані
у другій пластмасовою колодці на корпусі вузла "щеткодержатель-регулятор напруги". На цьому ж вузлі
зовні виконаний у вигляді гвинта висновок обмотки збудження F, при замиканні якого на "масу" шунтуючих-
ється вихідний транзистор і перевіряється справність ланцюга порушення (режим повного збудження). Віз-
ливість такої перевірки за допомогою спеціального щупа через отвір в кришці або захисному кожусі пре-
чено також у генераторах Deico Rerni (серія SI) і Nippon Denso.
На третьому етапі розвитку з 1990 р. фірма почала випуск генераторів компактної конструкції з номі-
нальним струмом від 85 до 130 А. Загальн

Категория: Авто поради | Просмотров: 425 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2022
Конструктор сайтов - uCoz