Меню сайта |
|
|
Все про машину |
|
|
Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Форма входа |
|
|
|
| | |
| Главная » 2013 » Сентябрь » 29 » Електропідсилювач керма на калині : як перевірити , заміна , ремонт
21:17 Електропідсилювач керма на калині : як перевірити , заміна , ремонт |
Електропідсилювач керма на калині : як перевірити , заміна , ремонт Слід визнати , що у власників автомобілів Лада Калина до пристрою електропідсилювача керма ( ЕУР ) особливе ставлення. Можливо
, це пов'язано з тим , що для багатьох наших автолюбителів , це досить
нова система , відмови і несправності якої нерідко ставлять власників
виробів вітчизняного автопрому в глухий кут. Щоб
, хоч трохи , розібратися в існуючих проблемах розглянемо основні
причини відмов ЕУР , а також їх прояв і можливості усунення .
Як
правило , першим і основним ознакою поганої роботи ЕУР є загоряння
спеціального індикатора жовтого кольору із зображенням рульового колеса
зі знаком оклику , який розташований на приладовій панелі. Залежно
від критичності відмови підсилювальний пристрій або відключитися
самостійно, або , щоб уникнути появи нестандартних ситуацій , його
рекомендується відключити примусово , для чого витягується відповідний
запобіжник , який знаходиться зліва від колонки управління . Слід знати , що крім явного відмови електропідсилювача , його автоматичне відключення відбувається в наступних випадках :
Падіння напруги мережі нижче номіналу Відсутність відповідної інформації з датчика швидкості Значення частоти обертання двигуна вище норми
При
цьому , крайні причини визначаються зовнішніми факторами і можуть бути
усунені своїми силами шляхом заміни датчиків або відновленням
відповідних ушкоджень ланцюгів .
Певну
допомогу в локалізації несправності може надати спроба управління з
відключеним ЕУР в русі , або на місці ( в останньому випадку можна
просто вимкнути двигун). Якщо
управління вимагає додаткових зусиль , але йому нічого не перешкоджає ,
то проблема в електронному блоці підсилювача , в іншому випадку
потрібно розбиратися з механічною частиною.
На
сьогоднішній день , як це не сумно , але найвірнішим і безпечним
способом ремонту ЕУР є його заміна в зборі в умовах майстерні . Пов'язано
це з відсутністю достовірних описів , а найголовніше електричних схем
електропідсилювача управління , а також особливою важливістю цього
пристрою , особливо якщо врахувати випадки , коли у зв'язку з
неправильною роботою ЕУР кермо мимовільно займає одне з крайніх положень
, що веде до створення аварійної ситуації.
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 784 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
| | |
|
Поиск |
|
|
Календарь |
|
|
Архив записей |
|
|
|