| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » ЕЛЕКТРОННО-МЕХАНІЧНИЙ ПРИВІД бензонасос
20:26 ЕЛЕКТРОННО-МЕХАНІЧНИЙ ПРИВІД бензонасос |
ЕЛЕКТРОННО-МЕХАНІЧНИЙ ПРИВІД бензонасос
Відмови
в роботі опалювальної системи автомобілів "Запорожець" найчастіше
пов'язані з несправністю електромагнітного приводу бензонасоса, що має
контактний пристрій комутації струму електромагніта. У процесі роботи бензонасоса струм, переривався контактами, перевищує 5 А, що призводить до зносу контактів. Обгорание контактів з порушенням їх провідності або, навпаки, їх "зварювання" призводять до зупинки бензонасоса.
Підвищити
надійність бензонасоса можна, розвантаживши його контакти установкою в
привід транзисторного підсилювача струму (див. схему). Котушка Y1 електромагніта включена в ланцюг емітера транзисторного ключа VT1, а контакти комутують його базовий струм.
Cxema
Діод VD1 захищає транзистор від пробою напругою самоіндукції з обмотки електромагніта V1 в моменти закривання транзистора. Застосування транзисторного ключа дозволяє значно зменшити струм через контакти і збільшити надійність бензонасоса.
Корпус
транзистора VT1 можна кріпити безпосередньо до деталей, які мають
з'єднання з корпусом автомобіля, що підвищує зручність монтажу. Замість транзистора КТ837А можна використовувати транзистори серій П214-П217
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 438 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
