Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Пятница, 21.01.2022, 01:32
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Електронна система запалювання для Москвича і ІЖ - своїми руками
21:11
Електронна система запалювання для Москвича і ІЖ - своїми руками

Електронна система запалювання для Москвича і ІЖ - своїми руками
На жаль, незважаючи на початок нового століття, багато автомобілів вітчизняного виробництва, що випускаються зараз комплектуються простий контактною системою запалення, що складається з котушки запалювання, конденсатора, і механічного переривника. Якщо на класичні "Жигулі" можна встановити повну систему запалювання від більш нової модифікації, то автомобілі "Москвич" і "ІЖ" в цьому сенсі найбільш безнадійні, бо "жигулівську" систему запалювання до них не прилаштувати, а власної електронної не існує.

Поліпшити іскроутворення "Москвича", а так само спростити запуск двигуна в холодну пору року, можна якщо доповнити штатну систему запалювання транзисторним комутатором з функцією многоіскрового пускового запалювання.

Принципова схема комутатора показана на малюнку. SP1 - це контакти переривника датчика-розподільника. У момент замикання цих контактів на базу транзистора VT2 структури р-п-р надходить негативна напруга і транзистор відкривається. Це призводить до того, що на базу транзистора VT3 надходить позитивне напруга, і цей транзистор так само відкривається. Протікає струм через низкоомную обмотку котушки запалювання і відбувається фаза накопичення магнітної енергії в її осерді. При розмиканні контактів SP1 обидва транзистора VT2 і VT3 закриваються і в контурі L1C3 вознікют затухаючі коливання, які індукують в високоомній намотуванні імпульс високої напруги, що надходить через розподільник запалювання на свічки.

Як показали дослідження тривалість іскрового розряду в стандартній свічці А20Д становить близько 2 mS, що в два-три рази перевищує тривалість іскрового розряду звичайної системи запалювання. До того-ж пропускання через контакти переривника значно меншого струму, ніж при безпосередньому підключенні до нього котушки, призводить до того, що його контакти не обгорають і не піддаються корозії. Тим не менш, сильно знижувати цей струм не варто, тому, що в цьому випадку можливі пропуски в роботі переривника. Тому, послідовно з ним включені резистори R3-R5 створюють через нього оптимальний струм 0,1-0,15 А.

Для спрощення запуску двигуна в холодну пору, коли контакти переривника не функціонують через обмерзання, або одиночних іскрових розрядів для запуску холодного двигуна мало, служить мультивібратор на D1, він виробляє імпульси, які надходять на транзисторний ключ VT1, що виконує роль переривника. У результаті виходить безперервне іскроутворення.

Після запуску промерзлого двигуна тумблер S1 потрібно повернути у вихідне (показане на схемі) положення, і двигун перейде на нормальний режим роботи.

Комутатор зібраний в корпусі від несправного безконтактного комутатора від автомобіля "Волга" або УАЗ.

Робота двигуна при рух з включеним многоіскровой режимом не рекомендується, цей режим служить тільки для спрощення запуску холодного двигуна в зимовий час....

Категория: Запалювання | Просмотров: 530 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 1
0
1 николай   [Материал]
схеми

Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2022
Конструктор сайтов - uCoz