| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Електромагнітні реле
21:40 Електромагнітні реле |
Електромагнітні реле
Електромагнітні
реле є найважливішими елементами, призначеними для управління різними
споживачами електроенергії в автомобільних системах електрообладнання. Вони
застосовуються для комутації струму великої сили (10 ... 25 А), а також
у тому випадку, коли місце комутації знаходиться далеко від місця
управління режимом вмикання або перемикання.
Реле
є електромагнітний апарат з однією або декількома парами контактів,
керованих електромагнітом, що споживають струм невеликої сили.
У разі, коли ланцюг управління містить реле, контакти вимикача або перемикача зношуються менше. Крім того, для монтажу елементів такого ланцюга можуть бути використані дроти меншого діаметру.
За конструктивним виконанням електромагнітні реле поділяють на три групи: звичайні, малогабаритні та спеціальні. На легкових автомобілях найбільше поширення отримали малогабаритні реле. Пристрій типового малогабаритного електромагнітного реле представлено на рис. 5.2.
Сучасні реле характеризуються малим вмістом срібла в контактах і можуть мати кручені або пластинчасті пружини. Для
встановлення на друковані плати випускається спеціальна модифікація
реле, що допускає розпайку висновків прямо на друкованих платах.
Реле
на автомобілях застосовуються для включення стартера, звукового
сигналу, далекого і ближнього світла фар, електродвигунів опалювача,
очищувачів фар, вентилятора системи охолодження, елемента обігріву
заднього скла, відключення обмотки збудження генератора, в системах
охоронної сигналізації.
У
схемах електрообладнання легкових автомобілів також знайшли
застосування комбіновані пристрої, що поєднують в собі електронне
керуюче реле і електромагнітне виконавче реле.
Для включення споживачів великої потужності застосовують контактори (рис.5.3), сила номінального струму яких становить 50 ... 150 А. Автомобільні контактори мають магнітну систему соленоїдного (втяжні) типу. Управління
електромагнітом контактора здійснюється двома котушками (обмотками):
втягуючої КМ1 короткочасного режиму роботи та утримує КМ 2 тривалого
режиму роботи. У
первинний момент при замиканні силових контактів К1: 1 працює тільки
втягивающая обмотка, що утримує обмотка відключена (шунтируется
замкнутими контактами КМ 1:1). Далі, при спрацьовуванні втягуючої обмотки, контакти КМ1: 1 розмикаються. Утримуюча обмотка підключається послідовно втягує, в результаті чого струмова навантаження на останню знижується.
Основними технічними характеристиками реле є сила струму навантаження, напруга спрацьовування і напруга відпускання.
Технічні
характеристики і застосовність різних електромагнітних по-ні! Них реле
вітчизняних легкових автомобілів наведено в табл. 5.2.
...
|
|
Категория: Датчики |
Просмотров: 459 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
