| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 19 » Датчики для охоронної сигналізації
23:06 Датчики для охоронної сигналізації |
Датчики для охоронної сигналізації
Існує багато різних видів датчиків для охоронної сигналізації . Більшість
з них розглядати через складність виготовлення в домашніх умовах ми не
будемо , а зупинимося на найбільш простих.Так , скло автомобіля може
охороняти і звичайна мініатюрна кнопка (МП -1 ), встановлена на
куточок , рис. 1 . Кріпиться
вона до скла затиском куточка під гумову ущільнювальну прокладку.Кроме
кнопок , в якості датчиків найбільш часто застосовуються герметичні
герконовиє контакти , що замикаються при впливі магніту . Вони
володіють високою надійністю і малими габаритами , що робить можливим
потаємне розміщення в поглибленні на каркасі дверей і віконних рам. При
цьому невеликий магніт кріпиться на рухомої частини , наприклад клеєм (
рис. 2). Залежно від розташування магніту щодо геркона , датчик може
працювати на замикання або розмикання ланцюга при спрацьовуванні (
зазвичай використовують на розмикання ) . Чутливості контактів геркона
достатньо , щоб він спрацьовував на
відстані 5 ... 15 мм від магніта.Іспользованіем тільки герконових
датчиків і кнопок не скрізь вдасться забезпечити надійну охорону (вікно
можуть розбити ) . Найпростішим способом сигналізації при розбиванні
вікна є наклеєна по периметру скла тонка і вузька смужка з металевої
фольги , включена послідовно в ланцюг
рис.1
Рис . 1
рис.2
Рис . 2
рис.3
Рис . 3
рис.4
Рис . 4
охоронного шлейфу (див. рис. 3). Вона
порветься при розбиванні скла , але , якщо злодій буде використовувати
склоріз , може не сработать.Для охорони на стеклах широко використовують
випускаються промисловістю датчики ДІМК (рис , 4). Такий
датчик клеїться до скла і спрацьовує на удари або розбивання за рахунок
того , що пластина із закріпленим на ній магнітом не має жорсткого
кріплення і при ударах відходить від геркона , що розриває ланцюг
охоронного шлейфу ( всі датчики підключаються послідовно ) . Аналогічну
конструкцію нескладно виготовити самостійно або
пріобресті.Для сигналізації про удари і вібраціях може
використовуватися також пьезосігналізатор типу В -2 ( BQ1 , рис. 5)
разом зі схемою усілітеля.Етот датчик розрахований на роботу в діапазоні
температур ± 60 ° С і приклеюється до скла клеєм або притискається
металевою пластиною до
корпусу автомобіля або гаража ( рис. 6). Харчування схеми може бути від
5 до 15 В , а чутливість встановлюється резистором R8 при настройці. При спрацьовуванні сигналізатора на виході схеми з'являється короткочасно нульовий рівень . Пристрій
можна підключити безпосередньо до схеми охорони ( наприклад наведеної
на рис. 7). На автомобілях для запобігання зняття коліс часто
застосовують датчики механічних коливань корпусу. Такий датчик нескладно виготовити з пружні металевої пластини із закріпленням на одному
рис.5
Рис . 5 . Підсилювач до пьезодатчик
рис.6
Рис . 6 . Вид
кріплення датчікаконце вантажу (див. рис. 8), але він володіє низькою
надійністю і вимагає частої механічної підстроювання чутливості через
разбалтиванія , а також зміни погодних условій.Чувствітельность такого
датчика залежить від нерівності поверхні землі на місці стоянки , що
нерідко призводить до помилкових спрацьовувань або неконтрольованого зниження чутливості .
рис.7
Рис . 7 . Підсилювач до електромагнітного датчику
рис.8
Рис . 8 . Датчик механічних коливанні
Усіх цих недоліків позбавлена схема з електромагнітним датчиком ( рис. 9). В
якості чутливого до коливань датчика можна використовувати
малогабаритний міліамперметр (наприклад від побутової радіоапаратури ,
М4370 і багато інших) , допрацювавши його . Для
цього корпус вимірювального приладу розкривається і на кінці стрілки
закріплюється невеликий грузик (можна взяти шматочок трубчастого припою з
внутрішньої каніфоллю ) . Каніфоль
видаляється голкою , а в отримане отвір вставляється кінець стрілки і
обжимається плоскогубцамі.Прі виборі міліамперметра неважливо , де у
нього початкове положення стрілки , - під дією ваги вантажу вона займе
середнє положення при відповідній орієнтації самого приладу .
рис.9
Рис . 9 Конструкція електромагнітного датчика механічних коливанні
Чутливість
електромагнітного датчика коливань не залежить від нерівності місця , і
він може спрацьовувати навіть від легкого дотику до машини , а його
чутливість легко змінити резистором R5 типу СП5 - 2В (так , під час дощу
вона повинна бути знижена для виключення помилкових спрацьовувань ) .
Для зручності експлуатації краще застосувати два резистора R5 і тумблером перемикати їх на заздалегідь встановлені чутливості . Схему
підсилювача до дагчіку краще розташовувати поблизу від датчіка.Для
охорони темного підвалу або льоху можна використовувати датчик світла (
рис. 10). Він дозволить виявити проникнення туди стороннього , який све ^ ГРЛ яаверчяка скористається.
рис.10
Рис . 10 . Датчик - освітлення Резистори , відмічені на схемах "*" , потрібно підбирати при регулюванні.
|
|
Категория: Автосигналізації |
Просмотров: 559 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
