| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Датчик витрати повітря ваз 2109, 2110, 2114, 2115
21:27 Датчик витрати повітря ваз 2109, 2110, 2114, 2115 |
Датчик витрати повітря ваз 2109, 2110, 2114, 2115
Відомо,
що датчик масової витрати повітря (ДМРВ) призначений для видачі
інформації про кількісні параметри повітряного потоку, що проходить
через повітряний фільтр. Відмова
цього датчика негативно позначається на роботі двигунів з інжекторної
системою на таких поширених нині моделях автомобілів як ваз 2109, 2110,
2114, 2115, а також ряду проміжних модифікацій. На
зазначених серіях ваз встановлюється ДМРВ термоанеметріческого принципу
дії, які, на відміну від колишніх датчиків використовуються на
"класиці", менш інертні і не мають тертьових механічних частин. І все ж, незважаючи на оновлену конструкцію і ці датчики схильні відмов. Помічено,
що помилкові показання датчика призводять до підвищення інерційності
двигуна, збільшення витрати палива, нестабільною, аж до зупинки, роботі
мотора на навантажених режимах. Для
того, щоб зрозуміти де знаходитися ДМРВ, досить відшукати повітряний
фільтр - у відповідності зі своїм призначенням датчик перебувати в
безпосередній від фільтра близькості і, при необхідності, доступ до
нього цілком вільний.
Для початку можна від'єднати датчик і оцінити роботу двигуна без його участі. Грунтуючись
на тому факті, що при відключеному ДМРВ контролер працює в аварійній
режимі і паливна суміш утворюється тільки по положенню дросельної
заслінки, пробуємо проїхатися при оборотах двигуна більше 1500об/хв. Якщо за вашими відчуттями машина стала жвавіше - ДМРВ непрацездатний.
Можна спробувати визначити стан датчика і його прозвонкой. Традиційні датчики витрати повітря від фірми Bosch мають наступну терморегулятори проводів:
-Жовтий (найближче розташований до лобового скла)-вхідний сигнал ДМРВ;
-Біло-сірий - вихід живлення датчиків;
-Зелений - вихід заземлення;
-Рожево-чорний - лінія на головне реле.
У рідкісних випадках кольори можуть бути інші, але розташування висновків завжди однакове.
Перед
тим як перевірити датчик включається запалювання (однак двигун заводити
не слід), далі за допомогою мультиметра проводиться вимірювання напруги
між жовтим і зеленим проводами. У разі, якщо показання знаходяться в межах від 0,99 до 1,03 вольта - стан датчика хороше. Якщо напряженіе1.03 ... 1.04В - ресурс ДМРВ на межі, а якщо 1.05В і вище - датчик підлягає заміні.
При виникненні необхідності заміна датчика особливих труднощів не представляє. Для
виконання цієї технологічною операції, перш за все, при вимкненому
запаленні необхідно відстикувати електричний роз'єм датчика. Далі
від'єднують шланг впускної труби і за допомогою гайкового ключа на «10»
відвертають болти кріплення, після чого, датчик можна зняти. Встановлення нового датчика проводиться в зворотному порядку.
...
|
|
Категория: Датчики |
Просмотров: 672 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
