| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Датчик температури салону ваз 2110
21:25 Датчик температури салону ваз 2110 |
Датчик температури салону ваз 2110
Серед
інших інших несправностей, з якими можуть зіткнутися власниці
автомобіля ВАЗ 2110 (втім, як і пізніших варіантів ВАЗ 2111 і ВАЗ2112), з
настанням холодів, далеко не останнє місце займають проблеми, пов'язані
з ненормальною роботою системи опалення салону, що загрожує не тільки значним погіршенням комфорту, але і підвищенням ризику обмерзання стекол і, що особливо неприємно - лобового.
Як
відомо, система управління опалювальної системи на даних моделях
автомобіля управляється за сигналами, що надходять від електронного
блоку управління, принцип роботи якого заснований на порівнянні
температури виставленої на задатчике, зі школою вимірювання від 16 ° С
до 30 ° С, і реального значення температури, ліченої відповідним датчиком. Саме
залежно від розрахованої різниці температур, командний блок періодично
включає мотор, призначений для зміни потоку теплого повітря за допомогою
заслінок, і змінює швидкість обертання вентилятора.
Між
тим, у разі, якщо виникли підозри про ненормальну роботу системи в
цілому, не слід поспішати її ремонтувати, а насамперед, рекомендується
перевірити правильність її налаштування. З
метою такої перевірки слід закрити двері і вікна автомобіля і виставити
значення заданої температури на 2-3 ° С вище реальної температури в
салоні (заміряне стороннім термометром).
Далі, потрібно піднести термометр якнайближче до датчика температури і через 15 хвилин повторно зняти показання. Якщо
по закінчення зазначеного часу показання термометра відрізняються від
заданого значення, спробуйте виконати підстроювання за допомогою
регулювального гвинта на контролері (обертанням за годинниковою стрілки
збільшують температуру, а проти - зменшують).
Коли
подібним чином вирішити проблему не вдається, причина, швидше за все,
криється у відмові командного блоку, мікромотра управління заслінкою,
або температурного датчика. Що
стосується останнього елемента, то з усіх перерахованих він є найменш
надійним і, між тим, найбільш доступним для демонтажу, перевірки, а при
необхідності і заміни.
Перебувати
цей датчик в безпосередній близькості від плафона освітлення і
кріпитися до оббивки за допомогою чотирьох фіксаторів. Із зачеплення засувок датчик можна вивести за допомогою звичайної викрутки.
Далі, відключаються дві легкознімні сполучні колодки і після цього датчик в повному вашому розпорядженні. Якщо
у вас під рукою є завідомо справний вимірювач, встановіть його
аналогічним чином і ще раз проведіть перевірку, описаним вище способом. Втім, не представляє особливої праці перевірити працездатність і старого датчика. Для
цього беремо будь найпростіший тестер (мультиметр) і при кімнатній
температурі заміряємо значення опору між контактами "1" і "2" (при
навколишній температурі близько 25 ° С опір становить около2, 6 кОм). Потім,
протягом декількох хвилин, охолоджуємо датчик в холодильнику і, не
втрачаючи часу, знову виробляємо виміри: якщо датчик працездатний, то
опір повинно помітно зрости. У
разі невдачі зніміть з датчика кришку і уважно огляньте друковану
плату, можливо датчик вдасться реанімувати відновленням пошкоджених
контактів.
...
|
|
Категория: Датчики |
Просмотров: 567 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
