| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 8 » Датчик рівня палива - можливі несправності та шляхи їх усунення
21:29 Датчик рівня палива - можливі несправності та шляхи їх усунення |
Датчик рівня палива - можливі несправності та шляхи їх усунення
Серед
усього різноманіття датчиків рівня палива, що встановлюються на
автомобілях, найбільшого поширення набули датчики поплавкового типу,
які, зважаючи на їх простоти конструкції і мінімальної вартості,
більшістю компаній-виробників автомобілів прийняті в якості штатного
вимірювача. Як
правило, датчики такого типу є досить надійними елементами, і
неправильні їх свідчення можуть видаватися внаслідок порушення
герметичності поплавця, а також при засміченні рухливих частин і, перш
за все, потенціометра дрібними механічними частинками і смоляними
складовими, що потрапляють у бак разом з неякісним паливом.
При
тривалій експлуатації причиною того, що не працює датчик рівня палива,
може стати утруднений хід осі рухомого коромисла внаслідок зносу втулки.
Такий дефект усунути нескладно - необхідно просто послабити зусилля притискної пружини.
При
виявленні на корпусі поплавця невеликих тріщин, їх можна заплавити за
допомогою звичайного паяльника, але кращим виходом, все ж, є заміна
пошкодженого поплавця на новий.
Практично
всі проблеми пов'язані із збільшенням похибки показів і появою великих
«мертвих зон» усуваються ретельної очищенням плати потенціометра від
бруду і окислів. Виконуючи цю роботу, не слід забувати і про приведення в порядок контактів з'єднувального роз'єму.
Перед установкою відремонтованого датчика в бак необхідно переконатися, що вимірювальна схема працює нормально. З
цією метою датчик підключають до штатної електропроводці і змінюючи
положення коромисла з поплавком з верхнього в нижнє, і навпаки,
відстежують правильність показань за вказівником кількості палива.
Якщо
раніше датчик не показував реальну кількість знаходиться в баку палива,
то його свідчення можна підкоригувати шляхом зміни вигину коромисла. При завищених свідченнях положення поплавця зміщують вгору, а при занижених - злегка вниз. Для більш точної «калібрування» необхідно виконати вимірювання при різних рівнях залитого в бак палива....
|
|
Категория: Датчики |
Просмотров: 474 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
