| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Блок управління омивача фар своїми руками автоелектрик
19:47 Блок управління омивача фар своїми руками автоелектрик |
Блок управління омивача фар своїми руками автоелектрик
Так як заводи виробники пропонують , як правило , в дешевих комплектах омивателей фар банальне управління через кнопку і реле. Було прийнято рішення розробити свій блок управління з можливістю регулювань в залежності від сезонної потреби. Наприклад
, у літній період омивач фар як такої ненужен фари рідко брудняться , і
тому на літо вибираємо режим ( Літо ) а в зимовий період фари
забруднюються дуже швидко, тому виберемо режим ( Зима ) .
Про режими пізніше.
Розглянемо варіант роботи . Мінімальний час роботи насоса 2 секунди , а максимальна 10 секунд з кроком в одну секунду.
Налаштування кількості вхідних імпульсів .
При
натисканні клавіші S1 загоряється індикатор LED1 на одну секунду , і
запускає серію спалахів індикатором , що вказують встановлену кількість
імпульсів . Після
закінчення 5 секунд , якщо кількість небуло змінено контролер записує
дані в пам'ять ( EEPROM) підтверджуючи тривалої спалахом LED1 . Для
зміни кількості вхідних імпульсів натисніть клавішу S1 дочекайтеся
серію з спалахів , повторним натисканням клавіші виберіть необхідну
кількість от2х до 10 . Після мікроконтролер запише в пам'ять нові дані , підтвердивши їх тривалим сигналом LED1 .
Налаштування часу роботи насоса.
При
натисканні клавіші S2 загоряється індикатор LED2 на одну секунду , і
запускає серію спалахів індикатором , що вказують встановлену кількість
імпульсів . Після
закінчення 5 секунд , якщо кількість небуло змінено контролер записує
дані в пам'ять ( EEPROM) підтверджуючи тривалої спалахом LED2 . Для
зміни кількості вхідних імпульсів натисніть клавішу S2 дочекайтеся
серію з спалахів , повторним натисканням клавіші виберіть необхідну
кількість від 2х до 10 . Після мікроконтролер запише в пам'ять нові дані , підтвердивши їх тривалим сигналом LED2 .
На цьому налаштування блоку управління закінчена.
Управління насосом проводиться через польовий транзистор IRF4905 потужність до 74 ампер. Вхідний
імпульс ( + ) береться з моторчика омивача лобового скла , а + блоку
управління кріпиться безпосередньо до + АКБ або з замка запалювання
залежно від моделі автомобіля. Споживаний блоком управління струм настільки малий , що він може харчуватися від Крони цілий рік. Плата розроблена під штатний корпус реле від автомобіля Маз , марка реле РС951А ТУ37.453.056 -92 .
Друкована плата , схема , прошивка , Proteus проек
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 393 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
