| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 9 Гостей: 9 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 6 » Блок управління омивача фар своїми руками
20:51 Блок управління омивача фар своїми руками |
Блок управління омивача фар своїми руками
Блок управління омивача фар своїми руками автоелектрик
Так як заводи виробники пропонують, як правило, в дешевих комплектах омивателей фар банальне управління через кнопку і реле. Було прийнято рішення розробити свій блок управління з можливістю регулювань в залежності від сезонної потреби. Наприклад,
у літній період омивач фар як такої ненужен фари рідко брудняться, і
тому на літо вибираємо режим (Літо) а в зимовий період фари
забруднюються дуже швидко, тому виберемо режим (Зима).
Про режими пізніше.
Розглянемо варіант роботи. Мінімальний час роботи насоса 2 секунди, а максимальна 10 секунд з кроком в одну секунду.
Налаштування кількості вхідних імпульсів.
При
натисканні клавіші S1 загоряється індикатор LED1 на одну секунду, і
запускає серію спалахів індикатором, що вказують встановлену кількість
імпульсів. Після
закінчення 5 секунд, якщо кількість небуло змінено контролер записує
дані в пам'ять (EEPROM) підтверджуючи тривалої спалахом LED1. Для
зміни кількості вхідних імпульсів натисніть клавішу S1 дочекайтеся
серію з спалахів, повторним натисканням клавіші виберіть необхідну
кількість от2х до 10. Після мікроконтролер запише в пам'ять нові дані, підтвердивши їх тривалим сигналом LED1.
Налаштування часу роботи насоса.
При
натисканні клавіші S2 загоряється індикатор LED2 на одну секунду, і
запускає серію спалахів індикатором, що вказують встановлену кількість
імпульсів. Після
закінчення 5 секунд, якщо кількість небуло змінено контролер записує
дані в пам'ять (EEPROM) підтверджуючи тривалої спалахом LED2. Для
зміни кількості вхідних імпульсів натисніть клавішу S2 дочекайтеся
серію з спалахів, повторним натисканням клавіші виберіть необхідну
кількість від 2х до 10. Після мікроконтролер запише в пам'ять нові дані, підтвердивши їх тривалим сигналом LED2.
На цьому налаштування блоку управління закінчена.
Управління насосом проводиться через польовий транзистор IRF4905 потужність до 74 ампер. Вхідний
імпульс (+) береться з моторчика омивача лобового скла, а + блоку
управління кріпиться безпосередньо до + АКБ або з замка запалювання
залежно від моделі автомобіля. Споживаний блоком управління струм настільки малий, що він може харчуватися від Крони цілий рік. Плата розроблена під штатний корпус реле від автомобіля Маз, марка реле РС951А ТУ37.453.056-92.
Друкована плата, схема, прошивка, Proteus проект
...
|
|
Категория: Своїми руками |
Просмотров: 438 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
