| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 10 Гостей: 10 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 6 » Безпечне протиугінний пристрій (схема)
21:33 Безпечне протиугінний пристрій (схема) |
Безпечне протиугінний пристрій (схема)
Протиугінний пристрій для авто своїми руками
Автомашини викрадали, викрадають і напевно, будуть утоняется. Існує багато різних способів убезпечитися від викрадення. Але. якщо
ви володієте престижної машиною і її (замовили *, реально допоможе
тільки страховка Але не все так похмуро. Більшість недорогих автомобілів
викрадають заради забави з чисто хуліганських спонукання Або з метою
вчинення іншого злочину (потрібен транспорт) Способи відбирання
транспортного засобу в цих випадках зазвичай примітивні і
нагадують банальний розбій Вас підстерігають на стоянці або під слушним
приводом переконують зупинитися. Потім погрожуючи фізичною розправою,
відбирають ключі Звичайно, в такому випадку розумніше віддати ключі і
при першій можливості дати драла, ніж зображати «Рембо» ризикуючи
здоров'ям або навіть життям за купу заліза Але й Машину хочеться повернути.
Найпростіше оснастити машину звичайним пристроєм проти викрадення, начебто, натиснув кнопочку, і вона ніяк не заводиться. Але
бандити теж це можуть зрозуміти по-різному, і пред'явити вам свої
«претензії» Тому краще якщо машина виїде від вас подалі, на безпечне для
вас відстань, а потім затихне, десь посеред велелюдного проспекту. Ось тоді «криміналу» доведеться терміново шукати інший транспортний засіб
Протиугінний
пристрій, опис> о-торого наводиться тут управляється двома кнопками
Одна кнопка (S1) маленька і темна, розташовується в непомітному місці
салону друга побільше (S2) і розташована так. щоб
у разі небезпеки або передбачуваної небезпеки ви могли її натиснути На
виході реле, розмикати контактна група якого включається в розрив
проводу живлення бензонасоса (якщо машина інжекторная) або в розрив
живлення комутатора запалювання (якщо машина кар-бюраторная) Друга
контактна група замикає, включається парапетів пельно кнопці звукового сигналу Харчування на схему подається з виходу замку запалювання ...
Для
того щоб завести машину і Деактивація-вати протиугінний пристрій
потрібно натиснути кнопку s1, або натиснути і утримуючи включити
запалювання, або включити запалювання, а потім натиснути і відпустити
При цьому тригер D1.1-01.2 буде встановлений в положення з нулем на
виході Dl V
Конденсатор СЗ розряджений, на виході D1 - нуль, транзистор VT1
закритий, ріпі KI вимкнено Харчування на бензонасос надходить, сигнал
вимкнений ...
Якщо запалювання включити без натискання S1. то
зарядним струмом С1 тригер 01.1-01.2 при включенні запалення буде
встановлений в положення з одиницею на виході Dl 1 Кон конденсатор СЗ
почне повільно заряджатися через R3 Поки на ньому напруга нижче логічної
одиниці ріпі К1 вимкнено, що дозволяє завести двигун машини і рушити з
місця. Приблизно
через півхвилини напруга на СЗ досягає логічної одиниці, на виході 1
квітня виникає одиниця транзистор VT1 відкривається, а реле вимикає
беіеонансос і включає сигнал Мотор глухне і протяжно звучить сигнал Це. по-перше,
знерухомлює машину, по-друге звуком сигналу привертає до неї увагу, в
тому числі і увагу патрульних ДПС Викрадачам нічого не залишиться як
вискочити з машини і сховатися Для того щоб активувати протиугінний
пристрій при працюючому двигуні наприклад, якщо вас «ввічливо» попросили вийти з машини не вимикаючи двигуна, потрібно натиснути кнопку S1. Тригер D 1.1-1.2 переключиться, але перший час це ніяк не відіб'ється на роботі машини. Потім, приблизно через півхвилини двигун затихне, а сигнал увімкнеться.
Для
того щоб система не еаблокірова-лась від багато-ратних спроб завести
заглухлий мотор в ній є конденсатор С2 щодо великої місткості і діод
V02. блокуючий
розряд цього конденсатора через ланцюги проводки автомобіля Ємності С2
достатньо щоб підтримувати харчування схеми протягом декількох хвилин,
так що при спробах пуску і пов'язаних з цим вимкненнях запалювання
харчування на мікро-схемі перериватися не буде.
Для того щоб відключити систему МОЖНА виключити запалювання і почекати кілька хвилин, а можна просто натиснути кнопку S1. при
цьому тригер встановіть »в нульовий стан, конденсатор СЗ розрядиться
через VD1 і R4 і схема не буде заважати роботі систем автомобіля
Більшість
деталей розташоване на друкованій платі показаної на малюнку Реле й
кнопки - за межами плати Конденсатор С2 - над друкованою платою Корпусом
служить мипьніів. яка за допомогою ме та л л іческог про хомута-кріплення пригвинчена під панеллю приладів
Час
роботи двигуна до ого виключення (скільки часу можна їхати до віслюку
акт верба ци і про тівоу гонного пристрої) можна вибрати іншим,
відповідно підібравши інший опір R3 Мікросхему К561ЛЕ5 можна замінити на
К1561ЛЕ5 або імпортним аналогом CD4001 Діоди можуть бути будь-які,
наприклад. КД503 КД521. КД102. КД103. 1N4148.
Транзистор КТЕ102 можна замінити на КТ315
Реле
досить старе, типу РЕЗ-22 (паспорт РФ4.500 121} з обмоткою на 12V (опір
обмотки 170 Ом) Можна замінити будь-яким аналогічним ріпі, наприклад
імпортного виробництва Якщо обмотка значно меншого опору, то потрібно
буде каскад на VT1 зробити за схемою складеного транзистора на КТ3102 і більш потужному, наприклад КТ815 ІПІ використовувати транзистор Дарлінгтона (наприклад КТ972)
Конденсатори повинні бути на напругу не нижче 15V.
Це протиугінний пристрій було встановлено на автомобілі «DaewooNub« a »1999 року випуску. Цілком підійде і для будь-якої іншої машини з інжекторним або карбюраторним двигуном....
|
|
Категория: Своїми руками |
Просмотров: 527 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
