| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Безконтактне запалювання на ваз 2107: встановлення та заміна, фото
21:09 Безконтактне запалювання на ваз 2107: встановлення та заміна, фото |
Безконтактне запалювання на ваз 2107: встановлення та заміна, фото
Звичайно
ж достоїнств електронного запалювання просто безліч, не порівняти з
древніми попередниками, але і тут без періодичного регулювання не
обійтися. Найпершим дією, яка необхідно початий новоспеченому водієві - позбутися від контактного запалювання.
Виконавши
даний пункт Ви заощадите гроші і чимало часу на розуміння і
усвідомлення того, що відрегулювати його точно просто не вийде, а
підпорядкувати шляхом заміни елементів виходить не завжди. Це запалювання досить примхливе і рідко піддається. Перевагами
безконтактного запалення над контактним є простота настройки і
установки, висока точність і надійність роботи, значне поліпшення якості
запуску двигуна в зимовий час. Так що покупка комплекту електронного безконтактного запалення це перша справа. І як кажуть практики - найважче це піти і купити, а далі просто.
Само запалювання являє собою комплект, який складається з самої котушки, комутатора, розподільника і мотка сполучних проводів. Що
знадобиться з інструментів: найпростіша дриль, свердла і парочка
саморізів (сама котушка кріпиться в передбачене виробником місце
кріплення, а от комутатор необхідно буде прилаштовувати вручну), ключ
ріжковий на 13, торцеві або накидні ключі на 8 і на 10. Для постановки двигуни на мітку ВМТ (верхня мертва точка), Вам знадобиться ключ на 38. І далі сама установка:
1. Поворотом храповика проводить установку двигуна на мітку ВМТ;
2. Запам'ятовуємо положення розподільника і бігунка, воно буде положенням для установки нового розподільника. Правильне положення: бігунок дивиться на клапанну кришку і стоїть на четвертий циліндр
3. Шукаємо на котушці мітку Б +, запам'ятовуємо прикручені до неї проводи і знімаємо котушку.
4. Знімаємо розподільник шляхом відкручування гайки замку. Ключ на 13.
5. Прикріплюємо комутатор, чорний дріт прикручуємо на масу. Встановлюємо і закріплюємо нову котушку. Стандартні провідники під'єднуємо до клем.
6. Далі слід установка розподільника. Гайку замку не потрібно затягувати повністю. З'єднуємо проводами комутатор і розподільник, при цьому особливу увагу на положення бігунка і розподільника. Після надягання кришки приєднуємо дроти в наступному порядку (1-3-4-2)
Після закріплення всіх елементів необхідно запустити двигун і провести регулювання на слух. А якщо є стробоскоп, тоді скористайтеся ним.
|
|
Категория: Запалювання |
Просмотров: 1008 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
