Конечно же достоинств электронного зажигания просто уйма, не сравнить с древними предшественниками, но и здесь без периодической регулировки не обойтись. Самым первым действием, которое необходимо предпринят новоиспеченному водителю - избавиться от контактного зажигания.
Выполнив данный пункт Вы сэкономите деньги и немало времени на понимание и осознание того, что отрегулировать его точно просто не получится, а подчинить путем замены элементов выходит не всегда. Это зажигание достаточно капризное и редко поддается. Преимуществами бесконтактного зажигания над контактным являются простота настройки и установки, высокая точность и надежность работы, значительное улучшение качества запуска двигателя в зимнее время. Так что покупка комплекта электронного бесконтактного зажигания это первое дело. И как говорят практики - самое тяжелое это пойти и купить, а дальше просто.
Само зажигание представляет собой комплект, который состоит из самой катушки, коммутатора, распределителя и мотка соединительных проводов. Что понадобится из инструментов: самая простая дрель, сверла и парочка саморезов (сама катушка крепится в предусмотренное производителем место крепежа, а вот коммутатор необходимо будет приделывать вручную), ключ рожковый на 13, торцевые или накидные ключи на 8 и на 10. Для постановки двигатели на метку ВМТ (верхняя мертвая точка), Вам пригодится ключ на 38. И далее сама установка:
1. Поворотом храповика проводит установку двигателя на метку ВМТ;
2. Запоминаем положение распределителя и бегунка, оно будет положением для установки нового распределителя. Правильное положение: бегунок смотрит на клапанную крышку и стоит на четвертый цилиндр
3. Ищем на катушке метку Б+, запоминаем прикрученные к ней провода и снимаем катушку.
4. Снимаем распределитель путем откручивания гайки замка. Ключ на 13.
5. Прикрепляем коммутатор, черный провод прикручиваем на массу. Устанавливаем и закрепляем новую катушку. Стандартные проводники подсоединяем к клеммам.
6. Далее следует установка распределителя. Гайку замка не нужно затягивать полностью. Соединяем проводами коммутатор и распределитель, при этом особое внимание на положение бегунка и распределителя. После надевания крышки присоединяем провода в следующем порядке (1-3-4-2)
После закрепления всех элементов необходимо запустить двигатель и провести регулировку на слух. А если есть стробоскоп, тогда воспользуйтесь им.
иллюстрации взяты на сайте avtorem.info
