| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Автосигналізація своїми руками
21:13 Автосигналізація своїми руками |
Автосигналізація своїми руками
Автоэлектрик.Автосигнализация своїми руками
Автосигналізація зроблена для вітчизняного легкового автомобіля. Вона
реагує на контактні датчики, в якості яких використовуються наявні в
автомобілі дверні вимикачі внутрісалонного освітлення. При відкритті дверей звуковий сигнал автомобіля починає видавати короткі гудки. Це триває 19,5 секунд, плюс той час, протягом якого двері автомобіля залишається відкритою.
Щоб
поставити машину на охорону потрібно перед виходом з салону включити
живлення сигналізації за допомогою потайного вимикача, захованого в
салоні. При цьому, індикаторний світлодіод загоряється зеленим світлом. Поки світлодіод зелений сигналізація не реагує на датчики. Час
протягом якого сигналізація перебуває в такому стані становить не менше
19,5 секунд, але може бути дуже довгим, якщо ви відкриєте одну з
дверей. У цьому випадку відлік 19,5 секунд почнеться тільки після закривання всіх дверей. Таким чином, ви можете неспішно вийти з машини, вивантажити весь багаж, і т.д. І тільки через 19,5 секунд після закривання всіх дверей система стане на охорону. Це буде підтверджено почервонінням індикаторного світлодіода.
Щоб
зняти машину з охорони потрібно мати магнітний ключ, який представляє
собою циліндричний брелок для ключів з розташованим у ньому постійним
магнітом. У відомому тільки вам місці скління геркон. При піднесенні магніту до геркона світлодіод міняє колір на зелений. Це означає, що ви можете відкрити двері машини не викликаючи спрацьовування сигналу. Відкривши двері, ви, вже перебуваючи всередині, відключаєте харчування сигналізації потайним вимикачем. Світлодіод гасне. Можна їхати.
Принципова схема показана на малюнку. Мікросхема D1 - К176ІЕ12 зазвичай використовується в електронному годиннику або таймерах. Вона містить кварцовий генератор і два лічильника. Частота кварцового генератора 32768 Гц (відповідно частоті стандартного годинного резонатора). Перший лічильник, в даній схемі, ділить цю частоту на 16384, і на його виході (вив. 6) утворюються імпульси з частотою 2 Гц. Другий лічильник має коефіцієнт ділення 60. Але,
одиниця на його виході (висновок 10) з'являється через 39 вхідних
імпульсів, тобто, при вхідний частоті 2 Гц, через 19,5 секунд.
На елементах D2.1 і D2.2 зроблений RS-триг-гер, за допомогою якого сигналізацію знімають з охорони і ставлять на охорону.
Розглянемо роботу схеми. Потайною вимикач - це S1. У момент його включення на схему подається харчування від автомобільного акумулятора. У цей момент С4 встановлює RS-тригер D2.1-D2.2 в стан коли на виході D2.1 нуль, а на виході D2.2 - одиниця. Горить зелена половина світлодіода HL1. Одиниця надходить на один з входів елемента D2.4 і транзисторний ключ VT4-VT5 фіксується закритим.
У цей же момент С1 встановлює другий лічильник D1 в нульовий стан. Імпульси частотою 2 Гц з виходу першого лічильника надходять на вхід другого лічильника (вив. 7). Через
19,5 секунд на виході другого лічильника (вив. 10) з'являється логічна
одиниця, яка робить дві речі, - зупиняє перший лічильник (одиниця на
вив. 5) і перекидає RS-тригер D2.1-D2.2 в протилежний стан. Спалахує червона половина світлодіода HL1, і на висновок 12 D2.4 надходить логічний нуль.
При спрацьовуванні відбувається замикання ланцюга дверних вимикачів, підключених до клеми «1». Практично це виглядає як замикання даної клеми на загальний мінус. Транзистор VT1 в цей момент відкривається і подає на висновок 9 D1 напруга логічної одиниці. Другий лічильник обнуляється і на виводі 5 D1 встановлюється логічний нуль. Тепер
перший лічильник працює і на його виході (вив. 6) виникають логічні
імпульси, які проходять через D2.3-D24 на транзисторний ключ VT4-VT5. Ключ періодично відкривається, і періодично включає реле звукового сигналу автомобіля, до якого він підключений. Лунають гудки звукового сигналу.
Ці гудки будуть повторюватися до тих пір, поки на виведення 10 D1 чи не з'явиться логічна одиниця. Для того щоб вона з'явилася другий лічильник мікросхеми D1 повинен вважати імпульси, що надходять на його вхід. Але для рахунку потрібно щоб на виведення 9 був логічний нуль. Тобто, двері повинні
бути закритими. Тому, гудки повторюються весь час поки двері відкриті, плюс, 19,5 секунд, поки лічильник буде вважати імпульси.
Щоб заблокувати сигналізацію використовується геркон SG1. Піднесіть до нього магніт, і його контакти замикаються. Це рівносильно зарядного струму С4, який у момент включення передвстановлюють RS-тригер. Таким чином, після замикання геркону схема переходить в такий же стан, як і після включення живлення. Тобто, є час, щоб відкрити двері і спокійно вимкнути сигналізацію потайним вимикачем.
Діод
VD1 разом з транзистором VT1 не тільки інвертує сигнал від датчика, але
і оберігає схему від виходу з ладу від викидів напруги, які можуть бути
в автомобільній борт-мережі.
Діод VD2 виключає вихід схеми з ладу через неправильне підключення по полярності харчування.
Діод VD3 - захищає транзистори VT4-VT5 від виходу з ладу від викидів ЕРС самоіндукції обмотки реле звукового сигналу.
Мікросхеми живляться напругою 9V від інтегрального стабілізатора А1....
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 490 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
