Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Четверг, 02.05.2024, 00:15
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 9 » Автомобильный пейджер
22:18
Автомобильный пейджер

Автомобильный пейджер

Простой автомобильный пейджер позволяет контролировать работу охранной системы, находящейся к радиусе 100-150 м от владельца. Пейджер работает в УКВ ЧМ радиовещательном диапазоне на частотах 88 — 108 МГц.

 

 

 

 

Принципиальная схема такого устройства изображена на рис.1. Радиопередатчик выполнен на транзисторе VT3, он же является задающим генератором, собранным по схеме емкостной трехточки. В коллекторную цепь передатчика включен контур на элементах С10, С11, L1, к выходу которого через трансформаторную связь подключена антенна. В автомобилях она может быть н виде проволочного штыря длиной от 30 до 50 см. Контур настраивают на частоту УКВ ЧМ радиовещательного диапазона 88- • 108 МГц. Мощность передатчика около 20 мВт, модуляция носит смешанный характер. Несущая частота модулируется путем периодического изменения напряжения смещения на базе транзистора VT3 до срыва генерации. Таким образом происходит амплитудная манипуляция. Однако в процессе изменения напряжения смещения на базе транзистора VT3 происходит изменение генерируемой несущей частоты (частотная модуляция), которая и детектируется при приеме радиовещательным УКВ ЧМ приемником с чуяствительностью 10 мкВ. Основные технические характеристики пейджера:

 

Дальность действия, м............................................................. 100 — 150

 

Мощность передатчика, мВт .............................................................. 20

 

Продолжительность оповещения сигнала тревоги, с....................... 20 — 40

 

Частота прерываний сигнала тревоги, кГц ............................................ 1

 

Рабочая частота передатчика, МГц ............................................. 88 — 108

 

В охранном устройстве чувствительным элементом является пьезодатчик В1, предназначенный для регистрации вибрации металлического кузова автомобиля. В качестве пьезодатчика используется головка типа ГЗП308 от старого проигрывателя грампластинок. При вибрации кузова, к которому прижата игла, и головке В1 наводится переменное напряжение, которое усиливается микросхемой DA1. С выхода (вывод 6) операционного усилителя DA1 через конденсатор СЗ сигнал поступает на выпрямитель, собранный на диодах VD2 и VD3, который преобразует этот сигнал в положительный импульс. Этот импульс открывает транзисторный ключ VT1, на коллекторе его формируется уровень лог. "О", который через диод VD4 поступает на вывод 9 одновибратора. Одно-вибратор собран на элементах DD1.3, DD1.4. Он предназначен для управления мультивибратором (DD1.1 и DD1.2) и контроля за состоянием датчика. При кратковременном замыкании катода диода VD4 через открытый транзистор VT1 на общий провод на выходе одновибратора (вывод 11 DD1.4) формируется отрицательный импульс, диод VD5 закрывается и разрешает работу мультивибратора. Длительность импульса на выходе одновибратора зависит от параметров времязадающей цепи С7, R8 и в данном случае составляет 30 — 40 с. В течение этого времени приемник, настроенный на частоту этого передатчика, будет выдавать звуковой тревожный сигнал.

 

Мультивибратор собран на элементах DD1.1 и DD1.2 и выполняет роль модулятора. При поступлении на анод диода VD5 логического нуля, мультивибратор запускается и генерирует импульсы с частотой следования 1 кГц. С вывода 3 элемента DD1.1 мультивибратора эти импульсы поступают на катод диода VD7, через который периодически с частотой 1 кГц база транзистора VT3 замыкается на общий провод.

 

При поступлении на анод диода VD5 лог. "1" генерация мультивибратора срывается, и на катоде диода VD7 устанавливается лог. "О", что приводит к выключению передатчика. В таком состоянии (в режиме ожидания) он находится до момента срабатывания сигнализации.

 

Для исключения случайного зацикливания сигнализации дополнительно введена цепочка, состоящая из элементов R7, Сб и транзистора VT2. Положительный импульс с вывода 10 элемента DD1.3 одновибратора поступает через резистор R7 на конденсатор Сб и заряжает его, транзистор Т2 открывается и запирает транзистор VT1. Данную цепочку целесообразно использовать в том случае, когда параллельно радиотехническому тракту передачи сигнала используется звуковое сигнальное устройство автомобиля. Номиналы резистора R7 и конденсатора Сб подбираются такими, чтобы время задержки составляло не менее 40 с.

 

В схеме предусмотрено подключение дверных выключателей, датчика капота и крышки багажника SB1—SBn, при срабатывании которых на выводе 8 элемента DD1.3 одновибратора формируется уровень лог."О". В соответствии с рассмотренным выше алгоритмом одновибратор формирует отрицательный импульс, который поступает на анод диода VD5 и разрешает работу мультивибратора, переводя передатчик в режим излучения модулированных колебаний.

 

Диод VD4 и резисторы R5 и R6 служат для предохранения микросхемы DD1 от выхода из строя из-за статического электричества или в случае подачи на ее вход постоянного напряжения в то время, когда питание схемы выключено. Диод VD6 служит для предохранения схемы от неправильного подключения источника питания.

 

В устройстве можно использовать любые детали, подходящие по габаритам, важно только, чтобы конденсатор С7 имел малый ток утечки. Катушки L1 и L2 бескаркасные, намотаны на оправке диаметром 8 мм. Катушка L1 содержит 6 витков, a L2 — 2 витка провода ПЭЛ или ПЭВ 0,5 мм. Витки катушки L2 размещают между витков катушки L1.

 

 

 

 

Печатная плата пейджера изготовлена из двухстороннего фольгированного с тек л отеке то лита размером 35x55 мм (рис. 2). Размещение деталей на плате пейджера показано на рис. 3.

 

 

 

 

При налаживании устройства передатчик настраивают на свободный участок УКВ ЧМ диапазона сжатием или растяжением витков катушки L1 или подстройкой конденсатора СЮ, добиваясь наиболее качественного приема на контрольный приемник.

 

В качестве контрольного устройства может использоваться любой УКВ приемник, предназначенный для приема ЧМ колебаний. Для автолюбителей предлагается малогабаритный УКВ приемник с ЧМ на специализированной микросборке КХЛ058, схему которого можно поместить в пластмассовый брелок. Этот приемник прост в настройке и изготовлении и может быть рекомендован для повторения широкому кругу читателей. Основу УКВ приемника составляет микросборка KXAQ58, которая содержит в своем составе гетеродин, смеситель, УПЧ, детектор. Приемник имеет чувствительность с антенного входа около 5 мкВ/м при отношении сигнал/шум 26 дБ. Принципиальная схема приемника приведена на рис. 4.

 

 

 

 

Сигнал с малой телескопической антенны длиной 15 см поступает на вход апериодического усилителя высокой частоты, выполненного на транзисторе VT1 типа КТ3107. Усиленный сигнал через конденсатор СЗ поступает на вход микросборки DA1. В ней происходит усиление и демодуляция ЧМ сигнала. Частота гетеродина определяется параметрами контура L1, С7. Перестройка в пределах диапазона 88 — 108 МГц производится изменением номинала подстроенного конденсатора С7.

 

Выходное напряжение НЧ с выхода микросборки поступает на вход эмит-терного повторителя на транзисторе VT2 типа КТ315Б. С него сигнал подается на головные телефоны В1 типа ТМ-2А или ТЭМ.

 

Транзистор VT1 можно заменить на КТ3128, КТ361. Транзистор VT2 — на КТ3102. Катушка L1 бескаркасная, намотана на оправке диаметром 3,5 мм, и имеет 3 — 4 витка провода ПЭВ 0,4 мм. Постоянные резисторы - типа МЛТ-0,125. При использовании приемника в работе с одним передатчиком подстроенным конденсатором С7 можно перекрыть весь необходимый диапазон частот. При приеме сигнала слышны периодические, повторяющиеся с частотой 1 Гц, звуковые сигналы изменяющейся тональности.

 

Радиоприемное устройство выполнено на печатной плате из одностороннего фольгированного стеклотекстолита размером 30x50 мм. Чертеж печатной платы приведен на рис. 5.

 

 

 

 

Микросхема DA1 устанавливается на плате вертикально (рис. 6). Питание устройства осуществляется от батареи или аккумулятора с напряжением 7 — 9 В. Поскольку микросхема DA1 имеет встроенный стабилизатор напряжения, то изменение питающего напряжения не влияет на изменение частоты настройки.

 

Категория: Авто поради | Просмотров: 515 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2024
Конструктор сайтов - uCoz