Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Понедельник, 28.11.2022, 05:42
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 3 » Автомобільний кондиціонер і система клімат -контролю
20:02
Автомобільний кондиціонер і система клімат -контролю

Автомобільний кондиціонер і система клімат -контролю
Коротко про те , що являють собою автомобільний кондиціонер і система клімат -контролю , а також як правильно їх експлуатувати .

У поняттях « кондиціонер» і « клімат -контроль » багато хто часто плутаються . А все тому , що ці системи - близькі «родичі ». Спочатку з'явився кондиціонер , а вже після - клімат -контроль , який взяв під своє крило попередника і інші системи , які відповідають за температуру в салоні.

Кондиціонер - це система , яка забезпечує охолодження надходить в салон повітря . Температурний режим при цьому регулюється вручну шляхом зміни швидкості роботи вентилятора , а в прохолодну погоду - налаштуванням режиму роботи печі. При включеній системі кондиціонування повітря охолоджується , підсушується і залежно від положення регулятора температури грубки може знову нагріватися .

Клімат -контроль - автоматична система підтримки в салоні автомобіля заданої температури. Він включає в себе системи вентиляції , обігріву та кондиціонування , а також механізми контролю і управління. Електронний блок управління (ЕБУ ) контролює клімат в салоні за допомогою датчиків температури , розташованих всередині і зовні автомобіля ( в деяких системах в цьому беруть участь навіть датчики рівня сонячної радіації) . Залежно від отриманих даних ЕБУ регулює швидкість роботи вентилятора , температуру повітря, що подається і напрям його потоків .

Клімат клімату ворожнечу

Кондиціонер включають натисканням клавіші з символом « А / С » або « сніжинкою ».

Клімат -контроль в більшості автомобілів активізується кнопкою « auto » або переміщенням фішки регулювання температури повітря в положення « auto ». Після того як збільшена - зменшена швидкість вентилятора або змінено напрям потоку повітря , система зазвичай автоматично вимикається . Однак при цьому в багатьох машинах продовжує працювати кондиціонер. Якщо він теж « глушиться » , для його активізації потрібно натиснути відповідну кнопку.

Алгоритми роботи клімат -контролю в автомобілях різних марок дуже схожі , але є індивідуальні особливості. При прогріванні машини в зимовий час « електронні мізки » багатьох систем самостійно управляють заслінками , спочатку включаючи обдув скла , потім , у міру прогріву двигуна , послідовно направляючи потік повітря на стекла і на ноги , тільки на ноги , на ноги і на обличчя і врешті - тільки на обличчя. При такому алгоритмі в деяких режимах обдування кондиціонер може включатися автоматично - наприклад , щоб виключити запотівання скла . Влітку повітря зазвичай відразу подається в напрямку обличчя і тулуба пасажирів і водія. При цьому кондиціонер і вентилятор обдування починають працювати на повну потужність , щоб якнайшвидше охолодити салон до заданої температури. У деяких системах при охолодженні одних тільки стекол автоматично включається кондиціонер і вимикається система рециркуляції повітря . Це дозволяє уникнути їх запотівання.

Останнім часом стали досить популярними програмовані системи клімат -контролю ( АСС ) . В їх пам'ять можна занести вибрані вручну налаштування роботи системи вентиляції , опалення та кондиціонування. Надалі ці режими будуть активізуватися автоматично після включення запалення . Якщо задана програма не влаштовує власника , її можна стерти .

«Заморожувати»

На жаль , не всі авто власники правильно використовують кондиціонер або систему клімат -контролю. Переохолодження в салоні в літню спеку часто стає причиною простудних захворювань. Щоб цього уникнути , треба правильно вибирати температурний режим в салоні. При коротких міських поїздках , коли людина раз у раз потрапляє з холоду в спеку і навпаки , найбільш безпечний перепад зовнішньої і внутрішньої температур становить 5 ° С ( наприклад , якщо на вулиці 30- градусна спека , в салоні машини має бути 25 С). На перший погляд цього недостатньо , але зате така різниця безпечна для здоров'я. Якщо мають бути далекі поїздки , температуру в салоні можна знизити , але робити це потрібно поступово.

При несвоєчасній чищенні радіатора - випарника кондиціонера на його поверхні з'являються хвороботворні бактерії , що викликають подразнення слизової оболонки і різні захворювання у людей.

Щоб робота кондиціонера була ефективною , необхідно дотримуватися правил його експлуатації. Максимальна віддача « кондішн » (а в деяких випадках - і клімат- контролю) досягається , якщо дотримуються наступні умови .

Закриті вікна і люк .

Система працює в режимі рециркуляції - повторного охолодження об'єму повітря , що знаходиться в салоні. У спеку при цьому економиться енергія двигуна , яка витрачалася б на охолодження розпеченого зовнішнього повітря. Режим рециркуляції кожні 10 - 15 хвилин слід ненадовго вимикати , щоб заповнити салон свіжим повітрям і вигнати застояне (якщо , звичайно , ви не потрапили в димову завісу затяжний «пробки »).

Після стоянки машини на осонні слід виробляти « паркан » повітря з вулиці. Режим рециркуляції треба включати після часткового охолодження внутрішнього обсягу .

Бажано підтримувати роботу компресора кондиціонера на більш високих оборотах , тому при русі на малих швидкостях краще перемикатися на знижені передачі , коли обороти двигуна і вала компресора автоматично підвищуються.

У дощову сиру погоду працюючий кондиціонер виключає запотівання скла , оскільки волога конденсується на стінках радіатора - випарника і не потрапляє в салон. Якщо повітря необхідно просушити , в холодну погоду одночасно з кондиціонером можна включати систему опалення салону. Взимку при прогріванні двигуна кондиціонер допомагає знизити обмерзання внутрішнього боку стекол.

При використанні системи охолодження повітря можуть виникнути побічні негативні ефекти - наприклад , перегрів двигуна на затяжних підйомах або в пробках. Щоб цього не сталося , потрібно частіше контролювати температурний режим мотора. Якщо стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини йде у червону зону , необхідно вимкнути кондиціонер і відкрити вікна і люк . У деяких автомобілях система охолодження повітря підключена до датчика температури антифризу , тому кондиціонер відключається автоматично. Ще одна серйозна «хвороба» - поява павутини тріщин на розігрітому під час стоянки лобовому склі , на яке направили потік холодного повітря. Так що влітку в суху погоду слід з обережністю використовувати режим подачі повітря на стекла .

Кондиціонер або система клімат -контролю можуть доставляти власнику чимало клопоту через часті поломки або поганої роботи . Нерідко винні в цьому самі автомобілісти , що забуваєте про те , що ці агрегати слід періодично обслуговувати. Кондей треба постійно і взимку і влітку і восени і навесні включати , але не на пару хвилин а хоча б на 10 - 15 хвилин. Масло має за системою пробігти і в компресор зайти , і по ресивера пробігти і взагалі по всій системі.

Категория: Кондиціонери | Просмотров: 508 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2022
Конструктор сайтов - uCoz