| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 2 Гостей: 2 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Автомобільний блок живлення для ноутбуків
21:33 Автомобільний блок живлення для ноутбуків |
Автомобільний блок живлення для ноутбуків
Ноутбук,
хоча і є портативним комп'ютером, але здебільшого він все ж
розрахований на живлення від електромережі через виносний імпульсний
джерело. У цьому сенсі, після покупки ноутбука мене спіткало деяке розчарування. Я наївно сподівався, що можу розраховувати на «автономне плавання» годин не менше п'яти-шести. Але
реально, в режимі простого набору тексту (без підключених периферійних
пристроїв і без іспопьзованія приводу DVD-RW) всього пара годин! Це
дуже мало і категорично мене не влаштовувало, тому я вирішив живити
ноутбук від бортової мережі катери або автомобіля (номінал 12V). Але і тут «рогатка», - напруга живлення було 18V, що взагалі нікуди не в'яжеться.
Довелося робити підвищуючий DC-DC перетворювач. На малюнку показана схема цього перетворювача. Хочу
зауважити, що він володіє великим запасом по потужності, так як
максимальний вихідний струм більш 8А, в той час як для харчування
ноутбука потрібно не більше ЗА. А
можливість підстроювання вихідної напруги від 16 до 35V дозволяє
іспопьзовать його дня харчування та іншої апаратури, наприклад, ноутбука
з іншим постійним напругою живлення, або якийсь зв'язковий апаратури. Можна навіть живити від нього автомобільний УНЧ, якому потрібна підвищена напруга живлення.
Перетворювач зроблений на мікросхемі UC3843 по майже типовою схемою. Дана ІМС призначена дпя роботи в таких схемах. Вона містить генератор з широтноімпульсної модупяціей і схему компаратора для системи стабілізації вихідної напруги. UC3843 сама досить потужна, але тут вона умощнена додатковим вихідним ключем на польовому транзисторі VT1 типу IRFZ48N. Це
дозволило полегшити температурний режим пристрою, так як на транзисторі
VT1 розсіюється менша потужність, завдяки його низькому відкритого
спротиву. І одночасно підвищити вихідний струм, обмежившись символічними радіаторами для А1 і VT1.
Накачування напруги відбувається на дроселі L1 і випрямляється діодом VD1. Датчиком вихідної напруги, необхідним для роботи стабілізатора, є дільник на резисторах R8-R10. За допомогою підлаштування резистора R9 встановлюють необхідне вихідна напруга.
Теоретично, дана схема дозволяє встановлювати вихідна напруга і нижче, на рівні вхідного. Але
реально, при цьому вона просто вимикається, і напруга джерела перетікає
на вихід через L1, тому ніякої стабілізації в такому випадку не буде.
Дросель
L1 намотаний на феритових кільцях Т106-26, він містить 25 акуратно
укладених витків намотувального проводу діаметром 0,47 мм складеного
втричі. Можна використовувати і одинарний дріт 1,5 мм, але намотувати його не так просто....
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 539 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
