Меню сайта |
|
|
Все про машину |
|
|
Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Форма входа |
|
|
|
| | |
| Главная » 2013 » Октябрь » 3 » АВТОМОБІЛЬНІ КОНДИЦІЮВАННЯ
20:03 АВТОМОБІЛЬНІ КОНДИЦІЮВАННЯ |
АВТОМОБІЛЬНІ КОНДИЦІЮВАННЯ
В даний час кондиціонером оснащується кожен автомобіль , що зробило цю систему невідємною частиною машини . Основна
функція автомобільного кондиціонера , як і будь-якого іншого подібного
апарату , полягає у відведенні тепла з простору приміщення в зовнішній
простір . Досягається це завдяки випаровуванню рідини , і як наслідок , зниження температури. Типова схема автокомпрессора складається з таких елементів:
Компресор кондиціонера - служить для стиснення газоподібного хладагента і забезпечення його циркуляції в системі. Поршневі компресори мають кілька поршнів , які приводяться в рух спеціальною гойдає шайбою , насадженої на вал компресора. При обертанні валу дана шайба переміщає поршні в осьовому напрямку і вони стискають холодоагент . Компресори лопатевого типу складаються з ротора , що має кілька лопат і корпусу. Під час обертання ротора , лопаті утворюють порожнини з перемінним обсягом . Холодоагент через вхідний отвір потрапляє в чергову порожнину. Потім при обертанні ротора обсяг порожнини зменшується. І на вихідному отворі холодоагент досягає найбільшого тиску. Привід
компресора автомобільного кондиціонера йде від шківа коленвала
автомобіля через шків електромагнітної муфти , яка роз'єднує компресор і
його приводний шків , коли це необхідно.
автокондиціонер в авто
Конденсатор
кондиціонера - це аллюмінієвий теплообмінник , який виконує функцію
перетворення газоподібного теплого холодоагенту , що надходить з
компресора , в рідкий , з виділенням тепла в зовнішнє повітря . Конденсор кондиціонера найчастіше встановлюється перед радіатором охолодження двигуна. Нагріті
і стислі компресором пари від холодоагенту , надходять у конденсатора
(радіатор ) , просуваючись далі по трубках віддають їм тепло , і це
тепло переходить на ребра охолодження трубок і несеться в атмосферу.Пари
холодоагенту , при проходженні через трубки конденсатора
автокондиціонера і наступному охолодженні перетворюються на рідина . При цьому виділяється велика кількості теплоти. У верхній половині конденсатора йде пара , а в нижній - рідина , яка після конденсатора відправляється у випарник.
схема кондиціонера
Випарник кондиціонера - це теплообмінник з алюмінію або міді. Розташований він під лицьовою панеллю салону. Тому випарник повинен мати максимальну тепловіддачу при невеликих розмірах. Через ребристі трубки випарника , вентилятор проганяє теплий зовнішнє повітря . У випарник надходить рідкий холодоагент невисокої температури і тиску. Тепло з повітря салону передається холодоагенту , який переходить з рідкого стану в газоподібний . Далі проходячи через випарник , повітря охолоджується . Надмірна волога конденсується і стікає через дренажну трубку за межі авто. Повітря в салоні стає сухим і більш прохолодним .
кондиціонер в авто
Муфта
компресора встановлюється спереду компресора кондиціонера і складається
з електромагнітної котушки , шківа і притискної пластини. Притискна пластина з'єднана безпосередньо з валом компресора , а котушка і шків встановлюються зовні на передній кришці. Під
час подачі живлення на котушку , вона створює магнітне поле , яке
притягує притискну пластину до шківа і приводить в рух вал компресора. Притискна пластина обертається зі шківом і компресор починає нагнітати холодоагент . У
ранніх конструкціях компресорів кондиціонерів муфта являє собою
соленоїд , об'єднаний з ведучим шківом компресора і обертовий з ним. У нових конструкціях компресорів муфта нерухома.
|
Категория: Кондиціонери |
Просмотров: 482 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
| | |
|
Поиск |
|
|
Календарь |
|
|
Архив записей |
|
|
|