| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 6 Гостей: 6 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Автоматичний протизасліплюючим ліхтар
20:33 Автоматичний протизасліплюючим ліхтар |
Автоматичний протизасліплюючим ліхтар
У
темний час доби на автошляхах можна зустріти автомобілі, у яких на
лобовому склі зліва вгорі світить синій або зелений ліхтарик. Це одне з протівоослепляющего пристроїв. Для підвищення його ефективності пропонується наведена нижче схема.
Електричний
протизасліплюючим ліхтар встановлюється на рівні основного поля зору
водія, з лівого боку лобового скла, що практично не заважає водієві при
русі. Світло
від ліхтаря поширюється паралельно лобового скла і не потрапляє в око
водія, для цього у ліхтаря мається світлозахисний козирок. При
включенні ліхтаря відбувається поглинання значної частини променистого
потоку світла фар, зменшуючи засвічення сітківки ока. Крім
того, використання в ліхтарі синього або зеленого світлофільтру дає
можливість контролювати обстановку на дорозі, оскільки в нічний час очі
людини найбільш чутливі до синім і зеленим променям видимого спектра.
Недоліком випускаються протівоослепляющего ліхтарів є їх раннє або пізніше включення. Особливо
небезпечно пізніше включення, коли від різкого яскравого світла
засвічується сітківка очей, і включення ліхтаря виявляється
малоефективним.
Пропонована схема автоматичного включення і виключення ліхтаря має такі переваги:
- Включення всього пристрою відбувається одночасно з фарами автомобіля від його "штатного" вимикача;
-
Швидке включення при висвітленні фотоелемента світлом фар зустрічного
транспорту і плавне (одиниці секунд) вимкнення скорочують час
переадаптации очей водія.
На малюнку приведена принципова схема автоматичного пристрою включення і виключення протівоослепляющего ліхтаря. Воно
складається з порогового підсилювача світлового потоку на транзисторі
VT1, складеного транзисторного ключа на транзисторах різної провідності
VT2, VT3 і схеми затримки вимкнення лампи HL1, виконаної на резисторі R3
і накопичувальному конденсаторі С1. Пристрій живиться від параметричного стабілізатора на стабілітрон VD1 і резистори R4. Пристрій включається спільно з фарами автомобіля. Як
тільки промені світла фар зустрічного транспорту потрапляють на
Фоторезистор R1, відкривається транзистор VT1, який включає
транзисторний ключ VT2, VT3, і на лампу ліхтаря HL1 надходить бортове
напруга +12 В - лампа починає світити. У цей час одночасно відбувається заряд конденсатора С1. Коли
освітлення фоторезистора припиняється, транзистор VT1 закривається, але
лампа HL1 продовжує світити до повного розряду накопичувального
конденсатора С1 через резистор R3 і базо-емітерний перехід транзистора
VT2. Підлаштування резистором R2 встановлюють поріг включення лампи ліхтаря HL1.
Конструктивно друковану плату розташовують у корпусі ліхтаря. Для фоторезистора висвердлюють отвір у корпусі з боку, зверненої до дороги. Хоча чутливість схеми достатня, для підвищення її ефективності перед фоторезистором бажано встановити збирає лінзу. Оптичну
систему (Фоторезистор з лінзою) розташовують так, щоб вона добре
висвітлювалася фарами зустрічного автотранспорту і як можна менше -
світлом фар власного автомобіля.
Потужність
лампи в ліхтарі не повинна перевищувати 5 Вт, фоторезистор R1 типу
СФ2-8 можна замінити на ФСК-1 з темновим опором 30 ... 60 кОм,
транзистори VT1, VT2 повинні мати статичний коефіцієнт передачі струму
не менше 100. Транзистор VT3 використовується без радіатора і може бути замінений на КТ818 з будь-якою буквою. Конденсатор С1 типу К50-16 можна замінити на будь ємністю 20 ... 30 мкФ. Підлаштування резис
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 491 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
