| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 6 » Автоматичне включення ближнього світла фар - своїми руками (схема)
21:32 Автоматичне включення ближнього світла фар - своїми руками (схема) |
Автоматичне включення ближнього світла фар - своїми руками (схема)
Схема автоматичного включення ближнього світла
На тему того, як їздити вдень з увімкненими фарами і не забути їх вимкнути надруковано чимало статей. І все ж тут ще є простір для роздумів ...
Знайшов простеньку схемку автоматичного включення ближнього, спаяв і не натішиться. Заводжу двигун, через 5 секунд (час можна варіювати) включається ближнє світло без габаритів і підсвічування панелі. Глушу двигун - через 5 секунд ближній відключається (час можна варіювати). Плюси
- не забудеш включити / виключити габарити; немає великої осідання
напруги при такому варіанті; не впливає при пуску двигуна на аккум, так
як при включенні запалення світ ще не горить; при натисканні стандартної
кнопки зовнішнього освітлення (габарити / ближній) схема відключається і
всі працює в стандартному режимі, можна повністю відключити схему натисненням маленької клавіші на панелі.
Хотів
зробити і автоматичне включення / відключення габаритів разом з
ближнім, пробував диодную розв'язку, але все це ще в стадії
доопрацювання.
Ось так реалізовано автоматичне включення світла фар своїми руками:
Ця схема взагалі не вимагає від водія ніякого втручання Заводите двигун і через кілька секунд ближнє світло включається. Заглушили
мотор - через пару хвилин світло вимкнеться взагалі не потрібно нічого
робити, ніяких кнопок натискати, все відбувається само собою.
Схема розроблена для машини «ВАЗ-2109». але дуже ймовірно, що її можна пристосувати і для любою іншого автомобіля. Усього одна мікросхема К561ТП1. два транзистора, реле. Схема збирається в корпусі несправного блоку «ЕЛХХ». або
можна зробити в будь-якому відповідному корпусі Реле - Безкорпусну реле
від несправного реле-комутатора сигналів поворотів ...
А тепер про роботу схеми. Харчування
на неї надходить постійно від акумулятора автомобіля (кинутий монтажний
проводок раз роблений лвтвпиюй під один з гвинтів НЕ плюсову клему) У
режимі очікування струм споживання мінімальний і на розряд акумулятора
не впливає.
У
електросхемі автомобіля є датчик тиску масла, контакти якого замкнуті
коли тиск мало, і розімкнуті коли воно нормальне (цей датчик управляє
індикаторної лампою нестачі тиску масла) Поки двигун не працює контакти
цього датчика (ДМ) замкнуті (тиск мало) і конденсатор С1 розряджений
через них і ланцюг R2-VD5-R3. Коли ми заводимо двигун, після його пуску тиск масла в ньому збільшується і контакти датчика ДМ розмикаються. Тепер на конденсатор С1 починає
надходити
зарядний струм через ланцюг складається з VD5, R2 і опору індикаторного
лапи недостатнього тиску масла Через кілька секунд напруга на С1
досягає величини логічної одиниці на виході елемента D1.3 з'являється
одиниця яка відкриває ключ VT1-VT2. далі включається ріпі КР1 і подає напругу на обмотку ріпі К11 (згідно зі схемою автомобіля. ВАЗ-2109 ») Реле К11. - Це реле включення ближнього світла фар В результаті вмикається ближнє світло.
Якщо водій вирішить переключитися на дальнє світло, то включить його. При цьому по ланцюгах автомобіля надійде напруга на обмотку реле K5. яке відповідає за дальнє світло. При
цьому, ближній сіє повинен вимкнутися Щоб це сталося напруга високого
рівня з обмотки К5 надійде на вхід елемента D1.1 на його виході буде
нуль, який заблокує схему на D1.2-D1.3 так що на виході D1.3 буде нуль. Ключ VT1-VT2 закриється реле KP1 вимкнеться і схема перестане впливати на роботу фар.
При
виключенні двигуна тиск масла в ньому знижується, і контакти датчика
масла ДМ замикаються Тепер конденсатор С1 повільно розряджається через
R3. а так само R2 і зворотний струм діода VD5. На це йде близько двох хвилин. Після фари вимикаються.
Відрегулювати час включення фар можна підбором опору R2, а час вимикання - R3
Стабілітрони служать для захисту схеми від викидів в ланцюгах автомобіля.
Конденсатори на напругу не нижче 16V ......
|
|
Категория: Своїми руками |
Просмотров: 1842 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
