| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Сентябрь » 30 » Автоматичне включення ближнього світла фар - своїми руками (схема)
21:57 Автоматичне включення ближнього світла фар - своїми руками (схема) |
Автоматичне включення ближнього світла фар - своїми руками (схема)
Схема автоматичного включення ближнього світла
На тему того , як їздити вдень з увімкненими фарами і не забути їх вимкнути надруковано чимало статей . І все ж тут ще є простір для роздумів ...
Знайшов простеньку схемку автоматичного включення ближнього , спаяв і не натішиться . Заводжу двигун , через 5 секунд ( час можна варіювати ) включається ближнє світло без габаритів і підсвічування панелі. Глушу двигун - через 5 секунд ближній відключається ( час можна варіювати ) . Плюси
- не забудеш включити / виключити габарити; немає великої осідання
напруги при такому варіанті ; не впливає при пуску двигуна на аккум ,
так як при включенні запалення світ ще не горить ; при натисканні
стандартної кнопки зовнішнього освітлення (габарити / ближній) схема
відключається і всі працює в стандартному режимі , можна повністю відключити схему натисненням маленької клавіші на панелі.
Хотів
зробити і автоматичне включення / відключення габаритів разом з ближнім
, пробував диодную розв'язку, але все це ще в стадії доопрацювання .
Ось так реалізовано автоматичне включення світла фар своїми руками:
Ця схема взагалі не вимагає від водія ніякого втручання Заводите двигун і через кілька секунд ближнє світло включається. Заглушили
мотор - через пару хвилин світло вимкнеться взагалі не потрібно нічого
робити , ніяких кнопок натискати , все відбувається само собою.
Схема розроблена для машини « ВАЗ- 2109» . але дуже ймовірно , що її можна пристосувати і для любою іншого автомобіля. Усього одна мікросхема К561ТП1 . два транзистора , реле. Схема збирається в корпусі несправного блоку « ЕЛХХ ». або
можна зробити в будь-якому відповідному корпусі Реле - Безкорпусну реле
від несправного реле- комутатора сигналів поворотів ...
А тепер про роботу схеми . Харчування
на неї надходить постійно від акумулятора автомобіля ( кинутий
монтажний проводок раз роблений лвтвпиюй під один з гвинтів НЕ плюсову
клему ) У режимі очікування струм споживання мінімальний і на розряд
акумулятора не впливає.
У
електросхемі автомобіля є датчик тиску масла , контакти якого замкнуті
коли тиск мало, і розімкнуті коли воно нормальне ( цей датчик управляє
індикаторної лампою нестачі тиску масла) Поки двигун не працює контакти
цього датчика (ДМ ) замкнуті (тиск мало) і конденсатор С1 розряджений
через них і ланцюг R2- VD5 - R3. Коли ми заводимо двигун , після його пуску тиск масла в ньому збільшується і контакти датчика ДМ розмикаються . Тепер на конденсатор С1 починає
надходити
зарядний струм через ланцюг складається з VD5 , R2 і опору
індикаторного лапи недостатнього тиску масла Через кілька секунд напруга
на С1 досягає величини логічної одиниці на виході елемента D1.3
з'являється одиниця яка відкриває ключ VT1 - VT2. далі включається ріпі КР1 і подає напругу на обмотку ріпі К11 ( згідно зі схемою автомобіля. ВАЗ- 2109 » ) Реле К11 . - Це реле включення ближнього світла фар В результаті вмикається ближнє світло.
Якщо водій вирішить переключитися на дальнє світло , то включить його . При цьому по ланцюгах автомобіля надійде напруга на обмотку реле K5 . яке відповідає за дальнє світло . При
цьому , ближній сіє повинен вимкнутися Щоб це сталося напруга високого
рівня з обмотки К5 надійде на вхід елемента D1.1 на його виході буде
нуль , який заблокує схему на D1.2 - D1.3 так що на виході D1.3 буде
нуль . Ключ VT1 - VT2 закриється реле KP1 вимкнеться і схема перестане впливати на роботу фар.
При
виключенні двигуна тиск масла в ньому знижується , і контакти датчика
масла ДМ замикаються Тепер конденсатор С1 повільно розряджається через
R3. а так само R2 і зворотний струм діода VD5 . На це йде близько двох хвилин. Після фари вимикаються .
Відрегулювати час включення фар можна підбором опору R2 , а час вимикання - R3
Стабілітрони служать для захисту схеми від викидів в ланцюгах автомобіля.
Конденсатори на напругу не нижче 16V ...
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 546 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
