| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 4 » Автоелектрік.ПРОСТОЙ автосторожа
21:03 Автоелектрік.ПРОСТОЙ автосторожа |
Автоелектрік.ПРОСТОЙ автосторожа
Для охорони недорогих вітчизняних автомобілів можна використовувати прості, але досить ефективні пристрої. На сторінках радіоаматорських журналів часто зустрічаються публікації на цю тему.
Тут так само наводиться опис простого охоронного пристрою для класичних «жигулів». Схема
«стежить» за станом автоматичних вимикачів освітлення салону
автомобіля, які розташовані в дверних отворах всіх чотирьох дверей, а в
якості пристрою акустичного оповіщення виступає стандартна автомобільна
сирена для автосигналізацій.
Включається і вимикається автосторожа за допомогою кнопкового вимикача з фіксацією (S1). Цей вимикач одночасно несе і функцію кріпильного елемента для закріплення плати автосторожа. Після включення живлення за допомогою S1 схема витримує інтервал близько 10 секунд, який задається RC-ланцюгом C1-R4. Протягом цього інтервалу сторож не реагує на стан датчиків.
Індикатором включеного стану служить світлодіод HL1. Це може бути звичайний індикаторний або індикаторний миготливий світлодіод. Він запалюється відразу ж після включення живлення.
F1-F4 - на схемі позначені дверні вимикачі освітлення автомобіля. Їх
чотири і всі вони в машині з'єднані паралельно один одному, а так само,
включені в розрив мінусового проводу живлення освітлення салону. Тому клему «1» можна одним мон-
жних
провідником підключити до будь-якого їх цих датчиків, але ще зручніше
провід прокласти під оббивкою передньої стійки і стелі і підвести
безпосередньо до світильника.
Відкривання будь-яких дверей (за умови що С1 вже заряджений через R4) викликає замикання ланцюга освітлення. Це призводить до відкриття транзистора VT1 і появі на його колекторі напруги рівня логічної одиниці. Ця
напруга за допомогою ланцюга C4-R8 формує короткий імпульс, який
надходить на вивід 6 D1.2 і перемикає тригер D1.1 - D1.2 в стан логічної
одиниці на виході елемента D1.1. На виході елемента D1.3 виникає логічний нуль і конденсатор 02 починає повільно заряджатися через резистор R5. Від опору цього резистора залежить те, скільки часу триватиме затримка включення сигналізації. Ця затримка потрібна щоб дати можливість власникові машини вимкнути сигналізацію до початку звучання тривожного сигналу. Резистор R5 - подстроеч-ний. З
його допомогою можна встановити такий розмір затримки, який мінімально
необхідний, щоб «свій» встиг відкрити двері і непомітно натиснути S1,
потай розташований у салоні автомобіля.
Якщо
ж після відкриття дверей сигналізацію не виключити, то через кілька
секунд, заданих резистором R5, напруга на 02 досягне такого рівня, який
буде прийнятий логічним елементом D1.4 як рівень логічного нуля. На виході елемента D1.4 з'явиться одиниця, яка відкриє ключ VT2-VT3 і подасть харчування на сирену F1.
В якості сирени F1 можна використовувати будь-яку сирену для автосигналізацій. У магазинах вони зазвичай продаються як разом з сигналізаціями, так і окремо. Підключати до виходу такі потужні споживачі, як автомобільний клаксон не можна, так як це призведе до виходу з ладу транзистора.
Мікросхему К561ЛЕ5 можна замінити іншими аналогічними, наприклад, К1561ЛЕ5, CD4001, piPD4001 та іншими хх4001 або 4501. Мікросхему К176ЛЕ5 використовувати не бажано, так як 12V є для неї максимально допустимим (за паспортом) напругою живлення.
Транзистори можна замінити будь-якими аналогічними, наприклад, КТ361 - КТ3107, КТ502; КТ315 - КТ3102, КТ503; КТ815 на КТ817. Діоди КД209 замінні дуже багатьма, допускають струм не нижче 0,1 А. Таким же може бути і VD1, а може бути і меншої потужності (наприклад, Д9, Д18, КД503, КДЮЗідр.).
Світлодіод HL1 - будь індикаторний світлодіод, будь-якого кольору, але краще червоний
надяскравих. Вимикач S1 - кнопковий приладовий з фіксацією, з висновками «петельками».
Схема зібрана на друкованій платі з одностороннім розташуванням провідників. Залежно
від обраного вами місця встановлення у салоні та конструкції вашого
автомобіля, вимикач S1 може бути розташований або на друкованій платі,
або за її межами. Це стосується і світлодіода. У першому випадку, світлодіод і вимикач паяють з боку друкованих провідників і зібраний вузол встановлюють у обраному місці. А гайка для кріплення S1 служить кріпленням всього вузла. У
другому випадку, в кутах плати свердлять отвори для кріплення її
допомогою гвинтів або саморізів, а світлодіод і вимикач розміщують в
інших місцях і з'єднують з платою провідниками необхідної довжини.
Налагодження
полягає тільки в установці, за допомогою підлаштування резистора R5,
витримки часу між відкриванням дверей автомобіля і початком
сигналізації. Перед першим включенням харчування R5 потрібно встановити в положення максимального опору (движок вниз за схемою). Це буде при максимальній тривалості витримки. Потім, витримку можна зменшити до необхідного рівня зменшуючи опір R5. Встановлювати
R5 в положення мінімального опору (вгору за схемою) не бажано, оскільки
це призводить до перевантаження виходу D1.3 конденсатором СЗ.
При
бажанні, можна відмовитися від затримки сигналізації і для
ідентифікації власника користуватися герконом і магнітним брелоком. Замикає геркон можна включити паралельно С1, а конденсатор С2 виключити зі схеми, резистор R5 замінити перемичкою. Тепер, щоб схема дала допуск на вхід, потрібно піднести магнітний брелок до місця розташування геркона. Після цього можна відкрити двері і вимкнути сигналізацію з салону. Якщо магніт до геркона НЕ піднести, то сигналізація включиться одночасно з відкриттям дверей.
Зауваження редакції: паралельно R8 бажано включити діод, такий же як VD1, підключивши його катодом до вив. 6 D1.2, а анодом до загального мінуса харчування. Діод захищатиме мікросхему від негативного викиду при розряді С4....
|
|
Категория: Електросхеми |
Просмотров: 435 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
