| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Адаптери KL-LINE-своїми руками
20:03 Адаптери KL-LINE-своїми руками |
Адаптери KL-LINE-своїми руками
Адаптери K-L-LINE
Пропонований
Вашій увазі адаптер, не дивлячись на складність, простий у виготовленні
і порадує Вас бездоганною роботою без проблем і без збоїв. Даний варіант (збірки від Shuriken) працює у мене в найтяжчих бойових умовах вже протягом більше 3-х років. Дану схему можна наполегливо рекомендувати для повторення, якщо планується інтенсивне професійне використання ..
Для збільшення схеми клацніть по зменшеній копії.
Схема принципова.
Плата у форматі Eagle під SMD елементи.
Плата у форматі Eagle під DIP елементи.
Кілька схем KL-Line (с) Олег Братков
Дана схема, надана для публікації Олегом Братковим з П'ятигорська. Особливістю
схеми є виключення досить "ніжною" мікросхеми МС33199 і використання
L9637 (або аналогів), що застосовуються в іммобілізатора ВАЗ АПС4 / 6. І ще одна розробка Олега, на "просунутих" мікросхемах DS275 і L9637. Неважко помітити, що легким рухом цю схему можна перетворити на K-Line.
Адаптер на МАХ232 і 74HST14
Наступний оптично ізольований адаптер KL-Line від Олега Браткова призначений скоріше для "гурманів". Далі - текст автора.
Ліва частина підключається до автомобіля, живлення 12 вольт від бортової мережі 12 вольт. Права частина підключається відповідно до СОМ-порту. Живлення 12 вольт можна взяти від блоку живлення 220/12 вольт. Я помістив адаптер у всередину системного блоку, живлення 12 вольт від БП комп'ютера. Роз'єм вивів на передню панель на заглушку для 3.5 дюймового дисковода. Налаштування проста. Дивимося осцилографом на колекторі транзистора оптрона сигнал. Якщо
завалений, затягнуть передній фронт імпульсів - треба збільшити струм
через світлодіод оптрона, тобто зменшити опір обмежує резистора. Для 4N25 потрібно близько 10 мА. Якщо завалений задній фронт - зменшити опір підтягуючого резистора колектора. У мене вийшло при зазначених номіналах. Між базою і емітером транзистора оптрона 4N25 ставиться шунтирующий резистор 500 кОм - 1 Мом.
KL-Line © Sneg
Даний адаптер KL-line, по суті, скомпонований з двох схем. Перша
- канал К-line, повністю повторює схему адаптера KR-2 НВП НТС перших
випусків, для підключення до ЕБУ всіх вітчизняних автомобілів, включаючи
січень 4 і GM (без перемикача). Інша схема взята з http://orlovdv.narod.ru/COMport.html, розроблена як схема KL-line. У
схемі НВП НТС відсутня лінія L необхідна для діагностики деяких
іномарок, в другій схемі, для підключення до блоків GM і січень 4,
потрібно міняти підтягуючий резистор. Так само в даній схемі передбачений захист L-line від короткого замикання. Ще одна перевага даної схеми в тому, що в ній не використовується мікросхема MC33199, існуюча тільки в планарному корпусі.
При монтажі адаптера вкрай бажано використовувати комплектуючі зарубіжного виробництва.
УВАГА! При використанні аналогів транзистора MMBF170, можливі збої при програмуванні контролера Мікас 7.1.
Адаптер K-L-Line. Проста схема на транзисторах.
© MOBIL
Дану схему надав для публікації Юрій (aka "mobil") з Іжевська. Простий адаптер на транзисторах. Не має тих недоліків які бувають в інших простих схемах на транзисторах. Особливість в тому що ні затягується фронт по якому йде синхронізація RS-232. В результаті адаптер впевнено працює з діагностичними програмами на швидкостях до 115 кБод. Не вимагає негативною підживлення, так як транзистор "тягне" вхід СОМ - порту до +12, а не шунтує підтягуючий резистор. Впевнено працює з кабелем довжиною 5 метрів.
Резистори встановлені поряд з роз'ємом RS-232 бажано розміщувати прямо в корпусі роз'єму. Це усуває перешкоди і захищає СОМ - порт комп'ютера. Перевірено на ВАЗах, ГАЗах, VW, AUDI з використання декількох комп'ютерів....
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 463 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
