| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 21 » Вимірювання розрядження у впускний трубі вакууметр .
19:55 Вимірювання розрядження у впускний трубі вакууметр . |
Вимірювання розрядження у впускний трубі вакууметр .
Розрядження
у впускний трубі є заміряється - придатною для діагностики -
характеристикою всмоктуючої здатності , загального механічного стану
бензинових двигунів. Робота
випробуваного двигуна оцінюється за принципом відносної порівняння:
розрядження у впускний трубі , заміряне при заданих умовах роботи ,
порівнюється з розрядженням справного двигуна.
Для перевірок Вам знадобиться вакуумметр , меря розрядження повітря в кПа від -1 до -90. Всі випробування проводити на прогрітому двигуні з правильно відрегульованими оборотами хх . Дивіться схему підключення .
Розрядження
у впускний трубі є заміряється - придатною для діагностики -
характеристикою всмоктуючої здатності , загального механічного стану
бензинових двигунів. Робота
випробуваного двигуна оцінюється за принципом відносної порівняння:
розрядження у впускний трубі , заміряне при заданих умовах роботи ,
порівнюється з розрядженням справного двигуна.
Так
як разрженіе у впускний трубі - внаслідок періодичності роботи
циліндрів і наявності декількох циліндрів - являє собою пульсуючий ряд
значень , при порівнянні враховуються миттєве середнє значення коливань
стрілки в кПа і їх амплітуда . Ненормальна робота , як правило , характеризується коливаннями стрілки , що перевищують номінальне .
почнемо :
1 . Хороше
або задовільний розрядження : значення розрядження (р) на холостому
ходу , в залежності від типу двигуна , має бути [ від -50 до -70 ] кПа ,
причому коливання стрілки вакуумметра ( β ) не повинно перевищувати [ 0
< β < 2] кПа .
2 . Великий
кут випередження запалювання : якщо при робочій температурі розрядження
на хх і коливання стрілки вакуумметра становлять відповідно [ р >
-70 ] кПа , а [ 0 < β < 2] кПа , тобто розрядження на хх перевищує номінальне , це вказує на збільшений кут випередження запалювання. Його доцільно перевірити стробоскопом .
3 . Малий
кут випередження запалювання: при цьому може появлться значно меншу
розрядження на холостому ході без істотного коливання : - [ 30 < P
< -40 ] кПа при кПа. Достовірність цієї ознаки перевіряється стробоскопом . < P - [ 0 < β < 2] >
4 . Звуження
випускної труби або забитий каталізатор , глушник : може мати місце ,
якщо розрядження на хх зменшується [ -40 < р < -55 ] кПа , тобто до значення , меншого початкового , при [ 0 < β < 2] кПа. Якщо
це явище повторюється і при збільшенні оборотів двигуна до 3000 , то з
упевненістю можна сказати , що випускний трубопровід може бути звужений
внаслідок вм'ятини або накопичення сажі.
5 . Несправність
сумішоутворення і / або запалювання: якщо на бензиновому двигуні ,
нагрітому до робочої температури і на хх заміряли розрядження
знаходиться в межах [ -40 < р < -55 ] кПа , причому ширина
коливань стрілки досягає значення [ 10 < β < 15] кПа , то
ненормальна робота двигуна що показують переобогащеніе суміші , на
знижений зазор свічки запалювання , на несправність котушки або
розподільника запалювання. Внаслідок перших причин можуть виникати і перебої запалювання. Останні причини можна точно відшукати шляхом випробування за допомогою мотор- тестера .
6 . Неущільненим
головки циліндрів: може характеризуватися розрядженням у впускний трубі
на холостому ході , меншим номінального [ -40 < р < -55 ] кПа і
коливанням стрілки [15 < β < 30] кПа , які можуть ще збільшуватися
при частковому перекритті горловини повітряного фільтра. Явище можна достовірно виявити шляхом вимірювання втрати повітря або компресії.
7 . Зношені
поршневі кільця: визиают ненормальну роботу , характеризуемую , як
правило , дещо меншим , ніж номінальна , розрядженням у впускний трубі
на хх і таким коливанням стрілки , величина якого перевищує значення ,
які спостерігаються при будь-який інший несправності . Значення: розрядження [ -40 < р < -55 ] кПа; коливання [30 < β <70 ] кПа !
8 . Порушення
регулювання газорозподільного механізму : характеризується меншим , ніж
номінальна , разрженіем у впускний трубі на хх і помірним , рівномірно
пульсуючим коливанням стрілки. Це явище , як правило , супроводжується характерним підвищенням шкмності системи ГРМ. Значення: розрядження [ -40 < р < -49 ] кПа; коливання [ 10 < β < 20] кПа.
9 . Неущільненим
впускний труби або " підсмоктування повітря " : викликає на холостому
ході вельми мале розрядження , без істотного коливання стрілки. За наявності такої несправності часткове перекриття горловини повітряного фільтра викликає коливання стрілки. Значення: розрядження [ 0 < р < -30 ] кПа; коливання [ 0 < β < 2] кПа.
|
|
Категория: Авто поради |
Просмотров: 454 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
