Современные модели устройств оснащены беспроводными реле - из-за отсутствия проводки, соединяющей иммобилайзер (его центральный блок) с реле, последние очень трудно обнаружить, тем более, что потенциальному угонщику неизвестно их точное количество. В современных моделях реле бывают двух типов: миниатюрные «пилюли», вплетенные в проводку автомобиля или реле, встроенные в штатные системы и замаскированные под их составляющие. Применяются и реле-призраки, работающие по технологии Wait Up – благодаря датчику движения, наличие такого реле можно обнаружить лишь при движении автомобиля, когда оно срабатывает и останавливает автомобиль. В неподвижного авто реле-призрак найти практически невозможно, а без его разблокировки автомобиль не сможет двигаться своим ходом.
- Блокирующее устройство включает следующие модули:
- центральный блок,
- транспондер,
- антенна (в бесконтактных моделях)
- светодиод,
- реле блокировки (в зависимости от модели).
По способу действия блокировочные устройства делятся на контактные, бесконтактные и биометрические – каждый вид имеет свои достоинства. При использовании контактного устройства блокировка снимается при контакте ключа и считывающего устройства. В бесконтактных моделях сигнал снятия блокировки передается на антенну в момент попадания в зону ее действия транспондера – небольшого бескнопочного брелка, автоматически передающего сигнал. Работа биометрического иммобилайзера основана на считывании биометрических данных владельца автомобиля с отпечатка пальца. Это охранное устройство не только препятствует несанкционированному запуску двигателя, но и способно при необходимости заблокировать работу двигателя автомобиля непосредственно во время движения. Автомобиль с угонщиком за рулем выезжает на дорогу, двигатель начинает плавно глохнуть, имитируя неисправность.Установка иммобилайзера не влияет на работу штатных систем автомобиля, не мешает их работе.
