Для поиска цепей старайтесь использовать
вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при
использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики
автомобиля!!!
Садимся крокодилом пробника на массу. Включаем аварийку и тыкаемся
пробником в провода. Нам нужны 2 провода (иногда 4, в Ситроенах
некоторых, например), при протыкании которых лампочка пробника будет
мигать в такт мигания лампочек поворотов. Один провод-левый борт, второй
провод-правый борт. В вышеупомянутом Ситроене на каждую лампочку
поворота приходится по одному проводу. Можно крокодилом пробника сесть
на плюс 12 вольт и тыкаться пробником в провода. При протыкании нужных
нам проводов, лампочка пробника будет вести себя так же, как если бы мы
крокодилом пробника сидели на массе. Разница лишь в том, что в первом
случае лампочка пробника мигает вместе с лампочками поворотов, а во
втором - когда лампочки поворотов светятся - лампочка пробника нет,
когда лампочки поворотов не светятся - лампочка пробника горит.
В сложных авто проще подключиться к габаритам (а в некоторых случаях,
вообще, подключаться к поворотам нельзя!). Так же садимся крокодилом
пробника на массу. Протыкаем провода при включённых габаритах. Нам нужен
(нужны) такой (такие) провод (а), при протыкании которого (которых)
лампочка пробника горит, а при выключении габаритов - не горит. В
японцах, обычно, это только один провод. В немцах - два (правый и левый
борта). Можно искать габаритные провода и относительно плюса. Тогда
лампочка пробника будет гореть, когда габариты выключены и не будет
гореть, когда габариты включены.
Где же проще найти провода на
повороты, габариты? Прежде всего, в разъёмах за панелью приборов.
Хорошо, если лампочки поворотных сигналов подписаны (TURN) на приборке и
по дорожкам можно прийти к нужному проводу в нужном разъеме. Еще одно
место поиска - непосредственно на включателях поворотов, габаритов или
на аварийной кнопке. В порогах пассажира, водителя. Ну, и самый крайний
случай, протягивать провода от сигнализации прямо к лампочкам поворотов
под капот и в багажник.
В японцах можно просто найти кнопку,
которая подсвечивается при включении габаритов, найти на этой кнопке
нужный провод с помощью пробника и врезаться в него проводом от
сигналки.