| Меню сайта |
|
 |
| Все про машину |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2013 » Октябрь » 1 » Перегрів автомобіля - дуже серйозна несправність
20:53 Перегрів автомобіля - дуже серйозна несправність |
Перегрів автомобіля - дуже серйозна несправність
Перегрів автомобіля - дуже серйозна несправність, яка може призвести до дорогого ремонту двигуна. При
перших ознаках перегріву, якщо стрілка покажчика температури пішла в
червону зону, але з-під капота не виривається клуби пари, увімкніть
максимальний режим опалення салону.
Перегрів автомобіля - дуже серйозна несправність, яка може призвести до дорогого ремонту двигуна. На прикладі автомобіля Lada Priora ми покажемо шляхи знаходження причини перегріву і їх рішення.
При
перших ознаках перегріву, якщо стрілка покажчика температури пішла в
червону зону, але з-під капота не виривається клуби пари, увімкніть
максимальний режим опалення салону. Це необхідно для того, щоб знизити температуру охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна.
Увімкніть
аварійну сигналізацію, вичавить педаль зчеплення і, використовуючи
інерцію автомобіля, постарайтеся обережно переміститися до краю проїзної
частини і зупинитися якомога правіше біля узбіччя, а якщо можливо, то
за межами проїжджої частини. Дайте
двигуну попрацювати пару хвилин при нормальній частоті обертання
холостого ходу з включеним на повну потужність обігрівачем.
Попередження
Не зупиняйте двигун відразу! Єдина умова - збереження герметичності системи охолодження. Якщо
лопнув або зіскочив шланг або утворилося інше місце витоку, крім викиду
рідини з-під пробки розширювального бачка, двигун доведеться зупинити
негайно!
Після
зупинки перегрітого двигуна починається місцевий перегрів охолоджуючої
рідини в місцях контакту її з найбільш теплонапружених деталями двигуна і
утворення парових пробок. Це явище називається тепловим ударом.
1. Зупиніть двигун.
2. Відкрийте капот і огляньте підкапотний простір. Визначте, звідки виривається пар. При
огляді двигуна зверніть увагу на наявність охолоджуючої рідини в
розширювальному бачку, на цілість гумових шлангів, радіатора,
термостата.
Попередження
Ніколи не відкривайте відразу пробку розширювального бачка. Рідина
в системі охолодження знаходиться під тиском, при відкритті пробки тиск
різко впаде, рідина закипить і її бризки можуть вас обшпарити. Якщо
ви хочете відкрити пробку розширювального бачка на гарячому двигуні,
попередньо накиньте зверху щільну товсту ганчірку і тільки після цього
обережно відвертайте пробку.
Корисні поради
Велику роль у забезпеченні оптимального температурного режиму грає клапан пробки розширювального бачка. Він підтримує в системі надлишковий тиск не менше 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При цьому температура кипіння води підвищується до 120 ° С, а охолоджуючої рідини - до 130 ° С. На
жаль, при заклинювання клапана в закритому положенні при перегріві
виникає значне перевищення надлишкового тиску - більше 0,2 МПа (2
кгс/см2), що може призвести до розриву розширювального бачка або зриву
одного з шлангів.
Тому раз на рік пробку розширювального бачка необхідно промивати проточною водою. За наявності сумнівів замініть пробку. Очевидно,
якщо на перегрітому двигуні зняти пробку розширювального бачка і за
часом це дія співпаде з тепловим ударом, закипання рідини та освіта
повітряних пробок в системі охолодження буде гарантовано.
Раз
на рік промивайте осередку радіатора водяним струменем високого тиску
(на спеціальній мийці), направляючи струмінь спочатку назустріч
набігаючого повітряному потоку, а потім з його напрямку для видалення з
поверхні радіатора бруду, налиплих комах і дорожнього сміття. Таким чином можна частково відновити ефективність радіатора.
Корисна порада
Якщо виявлені течі охолоджуючої рідини, що лопнув шланг можна тимчасово відновити за допомогою липкої стрічки. Особливо
добре для цієї мети підходить армована (як правило, сріблястого
кольору) липка стрічка, яку можна придбати в автомагазинах.
Текти
радіатора, термостата або обігрівача досить складно усунути на місці,
тому в такій ситуації необхідно долити в систему охолодження воду і при
русі уважно стежити за покажчиком температури, періодично відновлюючи
рівень у системі охолодження.
Попередження
Тривале
використання води замість охолоджуючої рідини призводить до утворення
накипу в системі охолодження двигуна, погіршення його охолодження і, як
наслідок, скорочення ресурсу.
Ніколи не доливайте холодну воду в перегрітий двигун. Двигун повинен охолонути з відкритим капотом не менше 30 хв.
3. Двигун
може перегрітися у разі виходу з ладу термостата, який регулює
проходження потоку рідини в системі охолодження через радіатор або повз
нього (для прискорення прогрівання холодного двигуна). Для
перевірки термостата потрібно на прогрітому двигуні перевірити на дотик
температуру шланга, що з'єднує корпус термостата з радіатором. Якщо шланг холодний, термостат несправний, циркуляції через радіатор немає.
4. Дуже часто причиною перегріву двигуна, система охолодження якого оснащена електричним вентилятором, є вихід вентилятора з ладу. Пустіть двигун, стежте за температурою і зверніть увагу, чи включається при перегріванні двигуна вентилятор системи охолодження.
5. Якщо
вентилятор не включається, можливо, перегорів запобіжник, несправне
реле включення, перегорів електродвигун або несправна електропроводка.
6. Перевірте цілісність електропроводки, надійність з'єднання електричних роз'ємів.
7. Якщо проводка в порядку, перевірте запобіжник вентилятора системи охолодження двигуна і в разі несправності замініть його.
8. Якщо запобіжник справний, спробуйте замінити реле включення вентилятора.
9. Якщо вентилятор і раніше не включається, перевірте електродвигун. Для цього візьміть два додаткові дроти і подайте на нього живлення безпосередньо від акумуляторної батареї. Проводи повинні бути надійно закріплені і ізольовані.
Попередження
Не допускайте замикання проводів між собою!
Зверніть
увагу на полярність підключення: електродвигун повинен обертатися так,
щоб вентилятор нагнітав повітря через радіатор на двигун, а напрями
утвореного потоку повітря і набігаючого (колійного) потоку збігалися.
10. Якщо
електродвигун почав працювати, несправна електропроводка; якщо ні,
також несправна електропроводка чи власне електродвигун. Реле й електродвигун неремонтоздатність, замініть їх в зборі.
Примітка
Допускається доїхати до місця ремонту з підключеним безпосередньо до акумуляторної батареї електродвигуном. По приїзді не забудьте відключити електродвигун від батареї, інакше це призведе до її розряду...
|
|
Категория: Статті по автоелектриці |
Просмотров: 687 |
Добавил: FreeDOM
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
|
