Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Пятница, 21.01.2022, 02:18
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 2 » Контактно транзисторная система зажигания
19:51
Контактно транзисторная система зажигания

Контактно транзисторная система зажигания

В применявшейся прежде контактной системе батарейного зажигания  при увеличении угловой  скорости вращения коленчатого вала двигателя отмечалось снижение напряжения во вторичной  цепи. Это обусловлено, особенно у моторов с большим количеством цилиндров, снижением  времени замкнутого положения контактов прерывателя, что приводит к уменьшению магнитного  потока в катушке зажигания и, как следствие, ухудшению искрообразования.

Увеличивая силу тока в первичной цепи эту проблему можно было бы разрешить, но такая мера  приводит к подгоранию контактов после пробега порядка 10-15 тысяч км. Это предопределило  переход на контактно-транзисторную систему зажигания (КТСЗ), которая позволяет  использовать более высокое напряжение во вторичной цепи, чем при обычной системе  батарейного зажигания. Контактно-транзисторная система зажигания нашла применение, в  частности, на автомобиле зил-130.

Схема контактно-транзисторной системы зажигания немногим отличается от применявшейся   системы прежде. К деталям и приборам, входившим в систему батарейного зажигания,  добавились транзисторный коммутатор и блок дополнительных сопротивлений. При запуске  двигателя во время работы стартера один из резисторов замыкается накоротко, что приводит к  возрастанию напряжения в момент пуска.

Устройство прерывателя-распределителя контактно-транзисторной системы такое же, как и в  обычной контактной системе, но не содержит конденсатора. В КТСЗ контакты прерывателя  находятся под нагрузкой только тока управления транзистором, но не полным током катушки  зажигания, что почти не допускает подгорания и эрозии контактов. Следует лишь следить за  из чистотой, поскольку загрязнённые контакты могут препятствовать свободному прохождению  малых токов (0,3-0,8 А) управления транзистором.

Главное преимущество КТСЗ перед контактной системой — возможность установки катушки  зажигания с большим коэффициентом трансформации. Это позволяет существенно увеличить  напряжение вторичной цепи и довести зазор в свечах зажигания до 1 мм, что способствует  лучшему воспламенению рабочей смеси в цилиндре. Контактно-транзисторная система зажигания  стала переходной на пути от контактной к бесконтактной системе. Одним из её преимуществ  является также возможность регулирования угла опережения зажигания прямо из салона  движущегося автомобиля.

Контактно-транзисторная система зажигания:


  • 1 — генератор;
  • 2 — реле-регулятор;
  • 3 — реле стартера;
  • 4 — замок зажигания,
  • 5 — катушка;
  • 6 — добавочный резистор;
  • 7 — транзисторный коммутатор;
  • 8 — свечи;
  • 9 — распределитель;
  • 10 — прерыватель;
  • 11 — аккумулятор;
  • 12 — стартер.

Категория: Запалювання | Просмотров: 637 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright //mashyna.at.ua © 2022
Конструктор сайтов - uCoz