Главная

Регистрация

Вход
Машина своїми Руками
Вторник, 21.11.2017, 01:47
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Все про машину
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » 2013 » Октябрь » 22 » Що таке реле, і як воно працює?
21:16
Що таке реле, і як воно працює?

Що таке реле, і як воно працює?
Реле і його використання в автосигналізаціях.
Що таке реле, і як воно працює? Реле й колодка

Знаючи, як працює реле, Ви зможете здійснити різні схеми підключення до електропроводки автомобіля.
Що таке реле, і як воно працює? 5-тіконтактное реле

Зазвичай реле має 5 контактів (бувають і 4-хконтактние і 7-ми і т.д.). Якщо Ви подивіться на реле уважно, то побачите, що всі контакти підписані. Кожен контакт має своє позначення. 30, 85, 86, 87 і 87А. На малюнку видно де, який контакт.
Контакти 85 і 86 - це котушка. Контакт 30 - загальний контакт, контакт 87А - нормально-замкнутий контакт, контакт 87 - нормально-розімкнутий контакт.
Що таке реле, і як воно працює? 5-тіконтактное реле

У стані спокою, тобто, коли на котушці немає харчування, контакт 30 замкнутий з контактом 87А. При одночасній подачі живлення на контакти 85 і 86 (на один контакт «плюс» на іншій - «мінус», без різниці куди що) котушка «збуджується», тобто спрацьовує. Тоді контакт 30 відмикає від контакту 87А і з'єднується з контактом 87. Ось і весь принцип дії. Начебто нічого складного.
Реле часто приходить на виручку під час встановлення додаткового обладнання. Давайте розглянемо найпростіші приклади застосування реле.
Блокування двигуна.

Що таке реле, і як воно працює? Реле блокування двігателяВ якості блокируемой ланцюга може бути що завгодно, лише б машина не заводилася при розірваної ланцюга (стартер, запалювання, бензонасос, харчування форсунок і т.д.). Один контакт живлення котушки (нехай 85) з'єднуємо з проводом сигналізації, на якому з'являється «мінус» при постановці в охорону. На інший контакт котушки (нехай 86) подаємо +12 Вольт при включенні запалення. Контакти 30 і 87А підчіплюємо в розрив блокованою ланцюга. Тепер, якщо спробувати завести автомобіль при включеній охорони, контакт 30 розімкнеться з контактом 87А і не дасть завести двигун.
Ця схема використовується, якщо у вас «мінус» з сигналізації на блокування виходить при постановці в охорону. Якщо у вас «мінус» з сигналізації на блокування виходить при знятті з охорони, тоді замість контакту 87А використовуємо контакт 87, тобто розрив ланцюга тепер буде на контактах 87 і 30. При такому підключенні реле буде завжди в робочому стані (розімкнутому) при працюючому двигуні.
Інвертуємо полярність сигналу (з «мінуса» робимо «плюс» і навпаки). Підключаємося до слабкострумовим транзисторним виходам сигналізації.

Що таке реле, і як воно працює? Інвертуємо сигнал за допомогою реле Припустимо, нам треба отримати «мінус», але у нас є тільки «плюсової» сигнал (наприклад, у автомобіля позитивні концевики, а у сигналізації немає входу позитивних кінцевиків, а є тільки вхід негативних). На допомогу знову приходить реле.
Подаємо на один з контактів котушки (86) наше «плюс» (з кінцевиків автомобіля). На інший контакт котушки (85) і на контакт 87 подаємо «мінус». У підсумку на виході (контакт 30) отримуємо потрібний нам «мінус».
Якщо нам треба, навпаки, з «мінуса» отримати «плюс», то маленько міняємо підключення. На контакт 86 подаємо вихідний «мінус», а на контакти 85 і 87 подаємо «плюс». У підсумку на виході (контакт 30) отримуємо потрібний нам «плюс».
Якщо нам треба з слаботочного негативного виходу сигналізації (в сигналізації такі виходи можуть називатися по-різному і їх призначення теж різне: вихід на 3-е запалювання, вихід на відкриття багажника, вихід на закриття стекол і т.д.) зробити хороший потужний « мінус »або« плюс », то теж використовуємо цю схему.
На контакт 85 подаємо вихід з сигналізації. На контакт 86 подаємо «плюс». На контакт 87 подаємо сигнал тієї полярності, який нам треба отримати на виході. У підсумку на контакті 30 ми маємо ту полярність, яка на контакті 87.
Відкриття багажника з брелока сигналізації.

Що таке реле, і як воно працює? Відкриття багажника з брелока сигналізації Якщо в автомобілі стоїть електричний привід багажника, то можна підключитися до нього автосигналізацією для відкриття його з брелока сигналізації.
Якщо з сигналізації виходить слабкострумовий сигнал на відкриття багажника (а найчастіше так і є), то використовуємо цю схему.
Перш за все, знаходимо провід на привід багажник, де з'являється +12 Вольт при відкритті багажника. Розрізаємо цей провід. Той кінець розрізаного дроти, який йде до приводу, підчіплюємо до контакту 30. Інший кінець дроту підчіплюємо до контакту 87А. Вихід з сигналізації підчіплюємо до контакту 86. Контакти 87 і 85 підчіплюємо на +12 Вольт.
Тепер, при подачі сигналу з сигналізації на відкриття багажника, реле спрацює і на провід електроприводу багажника піде «плюс». Привід спрацює, і багажник відкриється.
Це лише деякі схеми підключення з використанням реле. Ще трохи схем з використанням реле можете знайти на сайті в категорії схеми хітрушек і в розділі схеми підключення до центрального замку.

Категория: Авто поради | Просмотров: 180 | Добавил: FreeDOM | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Поиск
Календарь
«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Архив записей
Статті по автоелектриці [522]
Статті по автоелектриці
Автосигналізації та протиугонки [100]
Автосигналізації та протиугонки
Іонізатори [4]
Іонізатори
Запалювання [110]
Запалювання
Акумулятори [54]
Акумулятори
Іммобілайзер [24]
Іммобілайзер
Одометри, спідометри [22]
Одометри, спідометри
Кондиціонери [16]
Кондиціонери
Розпіновки [12]
Розпіновки
Електросхеми [287]
Електросхеми
Парктроніки [24]
Парктроніки
Gps навігатор, антирадар [4]
Gps навігатор, антирадар
Інжектор, форсунки [4]
Інжектор, форсунки
Система ABS [2]
Система ABS
Центральний замок [8]
Центральний замок
Інші статті [150]
Інші статті
Своїми руками [148]
Своїми руками
Стартер, генератор [68]
Стартер, генератор
Датчики [90]
Датчики
Схеми [52]
Схеми
Автозвук [42]
автозвук
Авто поради [526]
Авто поради
Пошук ланцюгів [10]
Пошук ланцюгів
Електропроводка [1039]
Електропроводка
Установчі карти [72]
Установчі карти
Підключення Fortin [9]
Підключення Fortin
Автосигналізації [96]
Автосигналізації

Copyright http://mashyna.at.ua © 2017
Конструктор сайтов - uCoz